夏日不懼開空調 4款15萬元低油耗CVT家轎

　　車型二：一汽豐田卡羅拉

　　推薦：2011款 1.8L GL-i CVT(售價：14.78萬元，工信部油耗6.7升)

　　特點：省油舒適，做工細致精細，代步家用足矣

　　以前老款卡羅拉以及現款的1.6L排量車型都是采用4速機械式自動變速箱，拋開平順性不說，就節油這塊還是存在問題。現在1.8和2.0排量自動擋都采用了CVT無級變速箱，這也是符合時代潮流趨勢的革新。2011款卡羅拉CVT僅1.8排量就有7款配備了CVT無級變速箱，而我們推薦的車款正是CVT車型的入門款。新增加的CVT變速箱并不是臺灣版的7速CVT變速箱，國產版本的卡羅拉CVT并不具有模擬的手動功能。 

　　CVT車型梯形換擋界面使用并不繁瑣，雖然不如直線方式順手，但可以保證新手或不熟悉自動擋的用戶操作程序時不至于有誤。D擋左邊是3擋，超車時候可以很好利用，下面2擋用于雪地或下坡起步也不錯。L擋是低速檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當于手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。可以說卡羅拉CVT操控界面是比較友好的，完全和普通機械式液壓變速箱操作類似。　

　　1.8L車型發動機略有調整，為103kW/6400rpm，峰值扭矩為173N.m/4000rpm，在豐田招牌式雙VVT-i進氣技術支持下，相對于2600mm軸距車身的卡羅拉，無論是滿載5人甚至加上夏季帶空調都毫無問題。6.7升油耗并不是問題，搜狐車友統計數據是9.67升油耗，對于一款自動擋來說，這是一個比較節省的選擇理由，畢竟國內市區道路狀況都相對擁堵。

　　2011款卡羅拉和海外改款卡羅拉基本相同，中網采用鍍鉻材質、霧燈附近的造型、大燈以及保險杠的造型也略有不同;車尾部分尾燈(增加鍍鉻裝飾)和后包圍也有了一定變化;而運動版車型則有前側擾流板大包圍以及后側擾流尾翼等運動套件。在車身顏色方面新車也新增加了一種銀色，變為6種顏色;另外新車的輪轂樣式也有增加。

　　2011款卡羅拉的內飾部分變化非常小，方向盤平直的底部和左右握位的造型都是明顯的運動化體現。另外同型號車型在儀表盤部分比老款簡化，背景光改為了白色。而其他部分，整個中控臺面板都和老款車型基本相同。卡羅拉目標消費者應該是擁有家庭的、較為年輕的人群，需要的是一款不太運動化、外觀較為時尚的家用轎車。