上汽雙龍公布戰略規劃 矢志成為世界級制造

　　為了做到上述的目標，上汽在雙龍中長期經營規劃中宣布，上汽雙龍計劃到2010年累計投資2.5兆億韓元(約25億美元)用于新車及新技術研發、增設工廠，擴充營銷網絡等。

　　其中1.76兆億韓元(約17.6億美元)投資于研發新車、新發動機和新技術，不斷提高產品競爭力；7500億韓元(約7.5億美元)用于擴大平澤工廠的規模，提高產能，擴充營銷網絡，完善出口基礎建設等。

　　上汽雙龍表示，在今后5年內，平均每年的投資規模約為5000億韓元(約5億美元)，占銷售額的8.7%，與汽車行業平均投資額占銷售額約5%相比，有了大幅提高。

　　上汽方面稱：“為了保持公司資金鏈的良好運行，上汽雙龍將遵循國際慣例，通過多種方式募集投資資金。”上汽股份公關部負責人告訴《第一財經日報》，上汽雙龍是一家韓國上市公司，其追加投資將由各股東追加或者在股市上進行融資安排。

　　目前，上汽雙龍的產品以進口車形式進入中國市場銷售。上汽在公布的規劃中明確宣布：“今后雙方有意通過各種方式積極推進本土化生產。”

　　記者了解到，上汽雙龍在中國投產的S-100計劃曾在韓國引起不小爭議，雙龍汽車工會方面等認為該計劃會引起韓國當地的就業和技術流失，并以罷工相威脅。

　　去年12月份，上汽董事長胡茂元曾就此會見雙龍工會代表團，并對此作出承諾。韓國媒體稱，胡承諾在中長期規劃中對雙龍汽車追加投資，以安撫工會方面。而這次的規劃中對新增投資的承諾，很大程度上是為了安撫雙龍強硬的工會。

　　新車項目啟動

　　上汽方面稱，上汽股份、上汽雙龍將在汽車研發、零部件采購、物流運輸及資本經營等方面實現雙方最大的協同效應。

　　目前，上汽雙龍已經完成柴油混合動力汽車試驗車的制作，計劃在2008年在KYRON車型上應用柴油混合動力系統并進行小批量示范量產，2010年以后將推廣應用到全系列產品。

　　上汽方面宣布，在新能源汽車的開發領域，上汽股份將著力于研發汽油混合動力汽車，雙龍汽車將專注于研發柴油混合動力汽車，雙方形成了資源共享、優勢互補的架構。

　　上汽公布的這份中長期規劃同時對雙龍汽車的新車計劃做了披露。

　　上汽方面稱，從現在起到2010年的5年間，上汽雙龍將推出3款SUV、1款MPV和2款豪華型轎車等6種新車。每年推出1個以上的新車和部分變型號，加強產品競爭力，并追加開發4種柴油發動機和1種汽油發動機，用于未來開發的新車。

　　作為協同發展的重要組成部分，上汽股份與雙龍汽車計劃共同開發前引擎/前輪驅動(Front Engine FrontDriveFF)單殼車身型新型平臺，適用于上汽股份正在開發中的中小型自主品牌轎車以及雙龍汽車小型SUV、MPV汽車。

　　上汽稱，除在研發費用上合作外，雙龍汽車也希望利用上汽股份現有的汽車零部件配套體系，構建靈活的配件供給機制，從而真正降低采購成本。

　　如此可見，上汽自主品牌轎車將結合羅孚與雙龍的平臺技術，而雙龍的S-100計劃國產計劃顯然并沒有因為工會的反對而停止推進。

　　S-100計劃:

　　上海汽車和韓國雙龍在中國成立合資公司的計劃。根據該計劃，雙方將各持50%股份，并實現雙龍汽車的本土化生產，最早在2007年年末開始生產SUV新車。該計劃因可能轉移技術和就業機會而一度遭到雙龍汽車工會強烈抵制。2005年年末，雙龍工會代表曾抵滬，與上海汽車股份公司董事長有過會晤。