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經(jīng)濟(jì)半小時(shí):C-NCAP遭質(zhì)疑 花錢就能買五星

2008-06-22 12:23:30 來源: 作者:央視國際《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》
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  C-NCAP既不是國家標(biāo)準(zhǔn),也不是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),卻是一個(gè)企業(yè)自己定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

  國內(nèi)推出的汽車評價(jià)規(guī)程,也就是所謂C-NCAP,從問世至今兩年時(shí)間,并沒有成為市場公認(rèn)的權(quán)威,相反還有人對它提出置疑,那么,這個(gè)安全星級評定標(biāo)準(zhǔn),究竟是怎么出臺的?它的權(quán)威性到底有多高呢?帶著種種疑問,記者找到了這家提供C-NCAP評定的機(jī)構(gòu)。

  經(jīng)過詳細(xì)了解,記者終于找到了C-NCAP的所在地,天津市中國汽車技術(shù)研究中心,當(dāng)問起碰撞標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性時(shí),C-NCAP管理中心綜合事務(wù)部負(fù)責(zé)人李維菁這樣回答。

  C-NCAP管理中心綜合事務(wù)部負(fù)責(zé)人李維菁:“首先我們這個(gè)規(guī)則出臺,它不是一個(gè)類似國家標(biāo)準(zhǔn),或者是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的東西,可以說相當(dāng)于一個(gè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),就是說,我們中心自己出的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),可以相當(dāng)于一個(gè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),但它只是一個(gè)規(guī)則,就這企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是我們自己定的,這個(gè)主動權(quán)是在我們。”

  這樣的解釋,著實(shí)令記者大吃一驚,按照李維菁的說法,給眾多汽車做出星級評價(jià)的,既不是國家標(biāo)準(zhǔn),又不是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),僅僅是C-NCAP這個(gè)機(jī)構(gòu)自己定的,而且主動權(quán)還在他們的手中,即便如此,李維菁對這個(gè)他們自己制定出的標(biāo)準(zhǔn)依然顯得很有信心。

  李維菁:“首先它是比國家標(biāo)準(zhǔn)高的一個(gè)規(guī)則,你要說證明一下,我目前沒有想到有這個(gè)第三方來證明,”

  一個(gè)比國家標(biāo)準(zhǔn)還要高的東西,聽起來C-NCAP這個(gè)機(jī)構(gòu)應(yīng)該是權(quán)威的國家機(jī)關(guān),或者是國家認(rèn)可的制定標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)構(gòu),那么果真如此嗎?我們不妨先認(rèn)識一下C-NCAP,這是中國汽車技術(shù)研究中心提供給記者的一份宣傳資料,在這份資料中記者發(fā)現(xiàn),這個(gè)中心下屬14個(gè)部門及全資公司,另外還有7個(gè)控股公司,而其中并沒有C-NCAP。C-NCAP只是從這14個(gè)部門中的汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所、天津汽車檢測中心、以及汽車技術(shù)情報(bào)研究所抽調(diào)了30多人組成的,既沒有資金,也沒有編制。他們打出C-NCAP星級評價(jià)這張牌,第一步就是為了提高他們企業(yè)的知名度。

  李維菁:“可能是想樹立我們中心一個(gè)品牌,先在行業(yè)內(nèi)有知名度,有地位。”

  那么C-NCAP到底能給他們帶來怎樣的知名度,中國汽車技術(shù)研究中心又會如何利用這個(gè)知名度呢?記者在這份宣傳冊上找到了答案。C-NCAP隸屬的中國汽車技術(shù)研究中心參與汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,與之合作的廠商,幾乎涵蓋了整個(gè)中國汽車生產(chǎn)企業(yè)。合作項(xiàng)目同樣廣泛,小到汽車座椅護(hù)套裁剪、大到工程設(shè)計(jì)、管理及監(jiān)理;不僅有整車出廠免檢檢測、環(huán)保產(chǎn)品認(rèn)定試驗(yàn),還有整車及安全帶3C認(rèn)證。中國汽車技術(shù)研究中心通過這些合作項(xiàng)目收取費(fèi)用,同時(shí)還設(shè)立C-NCAP對其合作廠家的汽車安全進(jìn)行星級評價(jià)。對此,中國消費(fèi)者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長邱寶昌提出了自己的看法。

  中國消費(fèi)者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長邱寶昌:“和企業(yè),這么多的廠家,零部件生產(chǎn)廠家和汽車整車生產(chǎn)廠家,存在著這樣和那樣的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,那么你指定的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和以此標(biāo)準(zhǔn)來檢測車輛的公正性,肯定要受到人們的質(zhì)疑,也就相當(dāng)于,你既當(dāng)裁判員,又當(dāng)運(yùn)動員。”

  兩年的時(shí)間,C-NCAP對奧迪A6皇冠等近50款轎車、SUVMPV進(jìn)行了星級評價(jià),邱寶昌認(rèn)為,C-NCAP星級評價(jià)的公正性顯然有失水準(zhǔn)。

  邱寶昌:“盡管你不是車輛的生產(chǎn)者,但是你和車輛生產(chǎn)者存在著密切的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,那么就給人一種感覺,是自己人在檢測自己人,自己在評判自己,那么他的公允性就一定要受到質(zhì)疑。”

  大家首先置疑C-NCAP的評價(jià)機(jī)構(gòu),它非但不是獨(dú)立運(yùn)營,還與各家汽車廠商在經(jīng)濟(jì)上有千絲萬縷的聯(lián)系,緊接著,記者又發(fā)現(xiàn)了第二個(gè)疑點(diǎn),C-NCAP這兩年,給近50款汽車做過評估,按照正常程序,測試一款車需要買3臺車做試驗(yàn),光買這100多輛車就得掏不少錢,再加上其他費(fèi)用,肯定不是個(gè)小數(shù)目,那這些評估經(jīng)費(fèi)究竟是誰出的呢?記者繼續(xù)進(jìn)行了調(diào)查。

  采訪時(shí)記者了解到,來做星級評價(jià)的汽車來源主要有兩個(gè)方面,一是由C-NCAP自己掏錢到市場上購買;二是廠家申請做星級評價(jià)的,則是申請廠家自掏腰包,這是剛剛被評出5星加的東風(fēng)本田C-RV,它們是自己提出申請?jiān)u價(jià)星級的,在備案材料中記者看到,C-NCAP的回執(zhí)上面寫著,東風(fēng)本田要先繳納3輛汽車的購車款以及碰撞試驗(yàn)費(fèi)。

  李維菁:“你申請實(shí)驗(yàn)的話,全部費(fèi)用是由企業(yè)來承擔(dān)的,就是包括車輛費(fèi)用和實(shí)驗(yàn)費(fèi)用兩部分。”

  記者:“這實(shí)驗(yàn)費(fèi)用大概多少?”

  李維菁:“實(shí)驗(yàn)費(fèi)用是三個(gè)實(shí)驗(yàn)一共是三十八萬。”

  單就試驗(yàn)費(fèi)就已經(jīng)是一個(gè)不菲的價(jià)格,C-RV目前市場價(jià)大約21萬因?yàn)榕鲎苍囼?yàn)分3個(gè)部位,所以每款碰撞車型必須3臺,僅以C-RV為例,購車款和試驗(yàn)費(fèi)共計(jì)高達(dá)100萬元。這筆錢必須先匯到中國汽車技術(shù)研究中心的賬上,然后由所謂的C-NCAP到市場上購買。

  李維菁:“現(xiàn)在的操作也是由我們中心來獨(dú)立完成的。”

  采訪時(shí),記者了解到,從2006年至今年5月,C-NCAP共對48款汽車進(jìn)行了星級評價(jià),除了廠家申請檢測的9款汽車外,其余39款汽車,每款3臺,共計(jì)117臺汽車,就應(yīng)該是由C-NCAP自己出錢購買的,如果每臺車按18萬元計(jì)算,僅購車的費(fèi)用就高達(dá)2000多萬元,但是C-NCAP既沒有人員編制,更沒有資金,高昂的費(fèi)用全部由中國汽車技術(shù)研究中心買單。2000萬對任何企業(yè)來說都不是一個(gè)小數(shù)字,自掏腰包購買各種品牌的汽車搞碰撞,然后再為別人評價(jià)一個(gè)星級,C-NCAP為什么要做這種賠本的買賣呢?

  李維菁:“我剛才也說了,不是靠它來掙錢。”

  不掙錢可以,但是白白扔進(jìn)去2000萬,恐怕沒有企業(yè)愿意做這樣的冤大頭,采訪時(shí)記者終于了解到其中的秘密,事實(shí)上,從2006年至今,中國汽車技術(shù)研究中心雖然是自己掏錢測試,但是碰撞試驗(yàn)后被損壞的汽車和數(shù)據(jù)都可以賣個(gè)好價(jià)錢,撞毀的汽車按當(dāng)時(shí)購買的價(jià)格一分不少賣給廠家,此外測試現(xiàn)場的數(shù)據(jù)則可以賣到49萬,而對廠家自己申請星級評價(jià)的,由于汽車款、試驗(yàn)費(fèi)38萬已經(jīng)提前支付,所以廠家要拿到各種數(shù)據(jù)還需繳納11萬。

  邱寶昌:“你雖然一開始不收取檢測費(fèi)用,但是你檢測結(jié)果以后,包括報(bào)廢車輛的拉走,包括數(shù)據(jù)分享等等,一般資料是從中謀利的,所以這里面就是一個(gè)純經(jīng)營的結(jié)構(gòu),你的檢測權(quán)威性受到質(zhì)疑,最后讓人們看到的是,你是拿著廠家的錢來進(jìn)行檢測,那這就更加地要質(zhì)疑你的公正性。”

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