汽車廠家重壓庫存 經銷商年底迎倒閉高潮

　　“我們品牌已經有經銷商倒閉。前幾天剛剛見過一位4S店倒閉的老總，10天感覺老了10歲。”一位一汽-大眾經銷商總經理慶幸憑借多年積累的維修實力，自己的店還能勉力維持。連續兩月車市銷量的大幅下滑，令身處市場最前線的經銷商們日子十分難過。為國內某大型企業做專項分析的咨詢公司預測，2008年底，汽車經銷商將迎來倒閉高潮。

廣州豐田凱美瑞是中高級轎車市場上的“常勝將軍”

　　一面是可以預測的繼續下滑的市場，另一面是汽車廠家為完成產量目標而給經銷商帶來的大批庫存，以及宏觀經濟再次緊縮帶來的資金重壓，令經銷商生存像堰塞湖一樣，高危運行。

　　幾乎所有主流汽車品牌的經銷商老總在接受采訪時都眉頭緊鎖，因為大批的庫存車輛停在他們的院子里。而在信貸再次緊縮后，他們已經很難再從銀行貸來救命的現金流。少數經銷商近期已經流露出轉讓4S店的意向。

　　中國汽車流通協會秘書長陳效禹的擔心，與北京亞運村汽車交易市場(以下簡稱亞市)總經理蘇暉如出一轍，“信貸緊縮，油價飆升，股市直線下跌，災難頻仍，都令今年汽車銷售形勢不容樂觀，經銷商或將迎來2004年后的又一個寒冬。”

　　艱難的車市

　　“3月份買車的人還不少，4月份看的多、買的少，到了5月份，看車、買車的人更少了。”蘇暉細心觀察了最近幾個月的市場變化，“亞市隨時都在與全國其他市場交流，狀況也大都如此。”

　　正如蘇暉所說，廣州、武漢、重慶等一些重點城市的銷量持續走低，為了促進銷售，進入6月份各款車型都加大了降價幅度，有的車型優惠幅度甚至達到了15%。

廣州本田新雅閣08年多次威脅競爭對手的市場地位

　　來自中國汽車工業協會的統計顯示，4月份乘用車產銷環比下降7.91%和13.65%，5月份乘用車產銷環比分別下降10.20%和6.66%。國家信息中心主任徐長明認為，6月份的產銷數據雖然還沒出來，但不會很樂觀。

　　5月21日，溫家寶主持召開國務院常務會議，研究部署當前抗震救災和經濟工作。會議指出，中央國家機關今年的公用經費支出一律比預算減少5%，其中要嚴格控制公車購置。

　　統計數據顯示，我國政府汽車采購金額近年來呈上升趨勢，公務車市場占據汽車市場份額高達10%-15%。北京奔馳銷售與市場總經理李宏鵬表示，公務車采購的縮減會對相關企業產生影響，“我們相關業務不多，影響不大，但奧迪的影響恐怕不小”。記者致電一汽-大眾奧迪銷售事業部，公關部部長盧敏捷表示，會有影響，但不像外界想象的那么大，目前，奧迪80%以上是私人用戶。

　　而更多的專家則預測，奧運期間，全國最大的汽車市場——北京將實行單雙號，輔以更為便利的公共交通，肯定會消減掉相當一部分購車熱情。而這種影響不會只局限于北京，而將蔓延至全國。

　　華晨汽車經銷商預測，“奧運前后兩個月間，能有平時半個月的銷量就不錯，我們不打算備更多庫存。”

　　“多重因素影響，今年底和明年初都將是車市比較艱難的時期。”近期各大汽車企業老總在接受采訪時已經預測。

　　“有些經銷商已經支撐不下去。”業內觀察人士說。據悉，上海通用在北京京港汽車公園的一家雪佛蘭4S店剛剛完成轉讓。“現在銷售不掙錢，雪佛蘭車型市場保有量不大，靠維修養店很困難，原來的老總一看形勢不好就撤了，由一個大型國企接了下來繼續扛。”一位銷售人員告訴記者。