上海大眾法比亞已經試產 朗逸訂單超3萬

　　朗逸是上海大眾主導設計、開發的首款主力A級車型。其意義在于在保持德國大眾工藝和品質的基礎上，融入了中國元素。朗逸上市半月，旗下的1.6L和2.0L兩個排量的6款車型的預訂都相當不錯，而從預訂的類別來說，各個款型比較平均。其11.28萬元至14.98萬元的價格區間能夠為大家接受，目前A級車市主力產品1.6L的價格底線基本都在12萬元以上，2.0L的高配置價格則普遍探至17萬元左右。張海亮說，朗逸是上海大眾的重要戰略車型，充分顯示了上海大眾進軍A級車市的實力和決心。

　　朗逸匹配的是2.0LMFI發動機和1.6LEA111發動機。經過精心調校，這兩款發動機充分詮釋了德系車“低速高扭、節能環保”的特性，其最大扭矩分別為180N·ｍ(3750rpm)和155N·ｍ(3800rpm)，在1500轉時均能輸出超過85%的最大扭矩，適合城市內使用。與此同時，Tiptronic6擋手自一體變速箱和大眾經典的5擋手動變速箱此次也應用在了朗逸上。此外，朗逸還采用了NAO陶瓷剎車片、TPR輪胎氣壓監控系統、緊急制動報警等非常實用的配備。

　　雙品牌比翼齊飛

　　法比亞是繼明銳之后斯柯達國產的第二款車型，斯柯達的羽翼日漸豐滿，則標志著上海大眾的大眾和斯柯達兩個品牌即將開始比翼齊飛。而支撐雙品牌齊飛的具體車型是朗逸和法比亞。

　　張海亮坦承，上海大眾的雙品牌顯然不像一汽大眾的大眾品牌和奧迪品牌那樣容易區分，但是上海大眾在大眾品牌和斯柯達品牌會差異化經營，并相互補充。張海亮稱，斯柯達在歐洲贊助的是環法自行車賽，與在國內贊助的環青海湖自行車賽是一脈相承的，而大眾品牌則贊助的是國家帆船帆板隊，從贊助不同的賽事就能看到品牌的不同。

　　據了解，今年上半年上海大眾的銷量已經達到27.2萬輛。張海亮形容這個業績的原話是“時間過半，任務過半。”對于斯柯達引入中國市場一年多時間近7萬輛的銷售業績，張海亮說比較滿意。尤其是斯柯達在中國還屬于品牌導入期的階段，明銳憑借近7萬輛的銷量也使得中國成為斯柯達在全球增速最快的市場。

　　張海亮還首次向記者披露說，到2010年時，斯柯達在中國市場的市場份額可能高于預先制定的3%目標。在解釋高于3%份額的原因時張海亮稱：“這和引進什么產品有很大關系。”據了解，上海大眾引入中國市場的車型都是斯柯達的全新車型。

　　上海大眾不會漲價

　　盡管受到了原材料價格上漲等因素的影響，使得中國汽車企業造車的成本有所增加，但是張海亮明確表示，無論是大眾品牌還是斯柯達品牌，今年都不會漲價。

　　張海亮并不認同汽車已經沒有利潤的說法。他告訴記者，賣車的利潤盡管有所下降，但是還是有利潤的。原材料價格的上漲不能成為汽車漲價的理由，而更不能讓消費者來承擔成本上的壓力。上海大眾會通過稀釋利潤、優化流程、內部挖潛等多種手段來降低成本。“今年上海大眾肯定不會漲價。”張海亮說，他同樣不主張其他汽車制造商漲價。