油價下調后顯現購車潮　車市吃上定心丸

　　在加油站內，記者隨機采訪了多位車主，所有人表現出來的都是開心；車市中，記者采訪了不同品牌多家經銷商，他們大多數表示，“油價下調對于年底銷售如同一針興奮劑”……雖然也有不少專家認為，油價下調對車市產生的影響要待一定時間后才能顯現，眼下并無太大影響，但這則消息引起的興奮，已隨處可見。

　　12月19日，我國汽油零售價每升下調0.91元，柴油零售價每升下調1.08元。同時，國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革……至此，令車市忐忑多年的燃油稅改革方案終于浮出水面，車市終于吃上了定心丸。

　　燃油稅改革后油價不提高

　　國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，改革內容主要是取消原來在成品油價外征收的公路養路費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅額度相應提高。

　　由于在燃油稅改革前的2008年12月19日，國家發改委已經將汽油出廠價格每噸降低了900元，柴油出廠價格每噸降低了1100元，航空煤油出廠價格每噸降低了2400元，且上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，所以2009年1月1日起實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不提高。

　　以上內容同時也表示，明年1月1日我國正式實施燃油稅改革時，即便加上稅款，成品油價格相對比下調之前也不會上漲。一位市場人士表示，油價降低順應了民意，而政策的最終落實又穩定了民心，這對于冷清了大半年的車市來說無疑是個很大的利好，大多數私家車車主得到了實惠，而那些有購車計劃的消費者也打消了疑慮，可以放心選車。

　　消費者購車熱情高漲

　　記者調查發現，油價下調最開心的是私家車主，因為這最直接地減少了他們的用車成本。不少經銷商，特別是銷售小排量車的經銷商也很振奮，他們相信一個新的銷售高峰即將來到。

　　中聯汽車交易市場策劃部經理楊陽告訴記者，此次油價下調意味著2009年1月1日增加燃油稅費征收的部分后，國內成品油價格下調幅度還將遠遠大于目前的幅度，“這相當于汽、柴油稅前價格相當于每升下調1.7元左右。”楊陽告訴記者，此次政府先把油價下降一部分，到明年1月1日再把一部分價格下調替換成增收的消費稅，相當于稅前油價再降8角，但稅后價格不變，這順應了廣大群眾的呼聲，體現了政府對民意的關注。

　　如此大的利好必然會對車市產生積極的影響。不少經銷商向記者反映，最近幾天來店里看車的消費者有了一定的提升，雖然訂車數量并沒有放大多少，但之前那些還處于持幣待購狀態的準客戶，已經有不少表示就要出手購買。可以說，油價下調對于銷售的積極影響正在顯現，消費者購車熱情高漲現象明顯。

　　剛剛過去的11月份，我國乘用車銷量同比環比雙下降，同比下降幅度超過10%，是近年來罕見的。楊陽表示，車市低迷除了受金融危機影響，也與燃油稅方案不明朗、一些消費者消極觀望有關。 而眼下，政策明朗后首先打消顧慮的就是那些持幣觀望的消費者，再接著則是有購車計劃的消費者……不少經銷商和市場人士樂觀地分析，車市即將告別陰霾走向晴朗。

　　購車潮將逐漸顯現

　　雖然油價一直是車主們最關心的問題，而眼下油價的下調也刺激了大部分消費者的購車熱情，但不少專家同時指出，市場的放量要有一個過程，購車高峰不會因為油價下調、燃油稅出臺而馬上出現，這股購買力的釋放將會呈一個逐漸顯現的過程。

　　亞運村汽車交易市場總經理蘇暉告訴記者，油價下調當天到亞市看車、買車的人很多。但蘇暉認為：“到亞市的消費者多并不是因為油價下調，油價下調對消費者購車的影響需要過幾天才能體現出來。”

　　蘇暉說：“油價的下調肯定會增強消費者購車的信心，因為未來的用車成本降低了。”他同時預測，車市12月份的銷售量肯定要高于11月份，明年1月份也不會差。但進入2月份后，北京汽車市場照慣例還是會進入平淡期。

　　此外，也有專家認為，雖然眼下政策已經明朗，但消費者“習慣性”的懷疑心理仍然存在，這也在一定程度上制約了購買力的釋放。“現在的消費者不少還在采取觀望態度，多年來各種因素的不穩定，已經讓他們不敢再聽到一個消息就興奮。”一位市場人士告訴記者，只有經過一段穩定期，消費者才會真正放下心理包袱，放心地走進車市選車購車。