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進入五六月份以來，二手車市場受到了來自“非典”、新車降價兩方面壓力，造成市場內二手車成交價格整體下降、成交量排行榜浮動大、經紀公司競爭加劇。
■新車降價壓縮二手車利潤空間
進入2003年，新車廠家加快了新車推出的速度，并且對老款車型采取降價、增加配置的營銷策略，加強了市場的推廣和品牌的競爭。僅從5月份以來，賽歐降價8000元、夏利10款車降2000元至5700元、吉利豪情和優利歐降1000元至6000元、索納塔變相降價10000元。再加上北京吉普新款2500、愛麗舍SX16V、中華2．0自動擋、東南菱帥、03款羚羊、千里馬1．3型等新車的推出，消費者目不暇接的被廠家的動作所吸引，這樣激烈的廠家競爭把中國的汽車市場推向了發展的高速路。10萬元以下的新車不斷推出，拉近了與二手車原有的價格差距，使得消費者選擇性更多，給二手車市場造成了價格壓力。
新車市場的全面“戰爭”直接地影響到了二手車市場的價格變化，原來的利潤空間被壓縮，經紀公司最直接的應對措施就是二手車降價，繼續保持二手車價格與新車價格的差距。從北京舊機動車交易市場的交易情況來看，1998年夏利7131系列市場銷售價格下降1000元左右，1995年款上海桑塔納、捷達價格下降2000元左右，1998年款上海桑塔納、捷達降價3000元左右。用一句話概括地說明現在的二手車經紀公司的心情就是“毒蛇咬手，壯士斷腕”，再不降價就會增加他們的經營風險，與其將來賠本賺吆喝不如現在“忍痛割利”。
■“非典”導致二手面包車交易火爆
“老三樣”的實力不容忽視，尤其是上海桑塔納轎車在二手車市場一直穩居排行榜第一名，捷達、夏利時有交替，但是前三名地位不容動搖。今年五月份，個別類型汽車非常時期銷售情況火爆，前三月金杯面包車月平均交易量為20輛，4月份成交量為30輛，增長50％，并且進入5月份以來銷售勢頭良好。5月第三周北京市舊機動車交易市場的成交量排行榜奧拓系列由原來的第五六名，一躍成為第3名，夏利系列在5月份銷售情況也持續增長。截至5月28日共成交夏利車226輛，奧拓系列146輛，奧拓、夏利車作為低價格代步車被消費者搶購，成交率之高，受消費者關注的程度比較罕見。交易量的上升與“非典”不無關系。金杯面包車多為中小企業購買用做班車，截止到上個月底，旅行車系列交易量為1137輛。
此外，由于“非典”情況造成的網絡信息需求增加，很多的經紀公司開始習慣運用網絡進行資料的收集和客戶交流，在北京市舊機動車交易市場網絡平臺的支持下，嘗試電子商務系統。據舊車市場網絡的不完全統計，4月以來，www．2sc．com．cn舊車網絡固定會員增加20％，日瀏覽量由原來的10萬次／天，激增到20萬次／天，咨詢量和信息刊登量也大幅提高。（北京晨報）
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