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為何不召開聽證會？
環(huán)保局做出這么大的規(guī)定之前為什么不召開聽證會？
馮玉橋：聽證會的召開是在目前法律沒有明確規(guī)定的情況下而采取的一種方式，而我們做出這樣的決定是有充分法律依據(jù)的。《大氣污染防治法》第8條第2款規(guī)定，在空氣質(zhì)量沒有達(dá)標(biāo)的前提下，市政府可以采取緊急措施；第24款更是明確規(guī)定，市政府可以對高排放量的機(jī)動車實(shí)行限行。其實(shí)，不僅在北京，國外的一些大都市如巴黎、倫敦、東京等都有相應(yīng)的限行政策。
限行后如何監(jiān)測檢查？
9月1日限行令就要生效，環(huán)保局是否已經(jīng)做好準(zhǔn)備，打算怎么來進(jìn)行監(jiān)測檢查？
馮玉橋：我們將啟用幾百個攝像頭，錄下闖入禁行區(qū)的車輛，然后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處罰。同時(shí)環(huán)保局將建立一個數(shù)據(jù)庫，對闖行的車子備案，今后將影響到這些車的年檢。從9月1日起，我們將聯(lián)合交管局在限行的三條路段多派人手加大巡查力度，確保限行工作順利實(shí)施。
百姓打熱線都問些什么？
目前市民熱線電話咨詢的情況如何？
馮玉橋：環(huán)保局自7月底通告發(fā)布之日始就公布了兩條熱線電話。從熱線開通那天直至今天，我們共接了大約7000多個電話，其中97％的百姓對這項(xiàng)政策表示理解，做的是純技術(shù)咨詢和政策性咨詢。只有3％的百姓表示不理解。(記者/張曉娟)
改裝點(diǎn)--
四千多元改裝桑塔納
8月20日，記者來到大眾汽車指定維修點(diǎn)之一的汽修三廠時(shí)，這里正停著5輛貼有黃標(biāo)的大眾汽車，其中以普通型桑塔納為主。
在汽車修理車間內(nèi)，一輛1994年產(chǎn)的藍(lán)色桑塔納正在進(jìn)行“三元催化”的改裝。“像這種普通的國產(chǎn)車，一般花4000多元就能改成符合‘綠標(biāo)’標(biāo)準(zhǔn)的車。”修理工人說“這種活兒，我們一天能接四五個。”在特約汽修廠改裝好的汽車，都將蓋上環(huán)保局的指定印章，然后進(jìn)行“綠標(biāo)”審驗(yàn)。而記者在與一些非特約汽車修理廠聯(lián)系的過程中發(fā)現(xiàn)，同樣是1994年產(chǎn)的藍(lán)色桑塔納的改裝費(fèi)用，只有3000多元。“在哪兒改都一樣。”某汽修廠一位工作人員說，“只要你把車開來，我就能保證把‘綠標(biāo)’拿給你，而且還保證是真標(biāo)。”
二手車市--豪華黃標(biāo)車最不好賣
8月20日，記者在北京市舊機(jī)動車交易市場了解到，從6月下旬開始，外地的舊車經(jīng)銷商和租賃商的到來，引起了購買國產(chǎn)黃標(biāo)車的高潮，但是，黃標(biāo)車的價(jià)格始終沒有漲回到限行令出臺之前的標(biāo)準(zhǔn)，其中，進(jìn)口豪華黃標(biāo)車最不好賣。記者在市場看到，1994年以前出廠的國產(chǎn)“老三樣”黃標(biāo)車已經(jīng)不多了。一經(jīng)銷商告訴記者，外地消費(fèi)者購買舊車的比例由原來的10％上升到30％，近期“外商”還將持續(xù)涌入。黃標(biāo)車中受影響最大的是中高檔及豪華進(jìn)口車。在市場內(nèi)可以看到不少奔馳、寶馬黃標(biāo)車，但“來京的外地購車族，買20萬元以上二手車的人非常非常少。”一經(jīng)銷商訴苦：“現(xiàn)在我們也難過啊！”
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