11月25日，在上海國際汽車金融論壇開幕當(dāng)天，有關(guān)權(quán)威知情人明確表示，上汽集團已經(jīng)和奇瑞“分家”，具體細(xì)節(jié)并沒有透露，只說“大家還是很友好的”。近日來，一直傳得沸沸揚揚的“上汽已經(jīng)和奇瑞分家”的消息終于得到了證實。
由于奇瑞與通用、大眾敏感的產(chǎn)品侵權(quán)和零部件套用問題，上汽與奇瑞關(guān)系微妙的消息在業(yè)內(nèi)已經(jīng)不是什么秘密。最近，某幾家財經(jīng)類報紙發(fā)布了“上汽與奇瑞已經(jīng)分手”的消息，一時再次引起各大媒體關(guān)注，紛紛向上汽和奇瑞去求證。雖然種種跡象表明兩家已經(jīng)分手，但無論是上汽和奇瑞，都對這一消息不予肯定也不予否定。據(jù)了解，這是因為，上汽已與奇瑞簽署了一份內(nèi)部協(xié)議，即在今年年底之前雙方都不許單方面將此消息予以公開。之所以這樣做，目的是盡量減少對奇瑞銷售的影響，給奇瑞充分的“緩沖期”以適應(yīng)“非上汽時代”。
奇瑞汽車公司成立于1997年，為安徽省蕪湖市的地方企業(yè)，從上個世紀(jì)末開始生產(chǎn)轎車。2001年初，為解決產(chǎn)品“身份”問題，奇瑞“加盟”上汽，并將公司20％股權(quán)轉(zhuǎn)交給上汽，公司名稱也隨之改為“上汽奇瑞”。同年，上汽奇瑞取得轎車生產(chǎn)資格。憑借大方的造型和低價位，奇瑞在10萬元左右轎車市場一路順風(fēng)，2002年，上汽奇瑞銷售轎車5萬多輛，成為業(yè)界“黑馬”。今年3月，第10萬輛奇瑞已經(jīng)下線。作為全國最大的汽車集團，上汽不甘于僅僅占有奇瑞20%的股份，從2001年起，就開始進行談判，以求獲得更多股份，成為其控股母公司，這樣，就能把奇瑞納入上汽整體發(fā)展戰(zhàn)略，為沖刺500強再添動力。
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