專訪江淮任國清：自主品牌技術研發不斷進步

2011-09-16 23:52:41 來源： PCauto 作者：吳悠

手機看

專訪江淮汽車股份有限公司技術中心任國清副主任

PCauto：各位網友，大家好！今天我們是在成都車展太平洋汽車展播間，我們今天到的嘉賓是江淮汽車股份有限公司技術中心任國清副主任。

任國清：大家好！各位網友下午好!

PCauto：任主任，先給我們介紹一下今天參這次車展有哪些車型呢？

任國清：這次我們車展我們非常重視，我們帶來了11款車型，有一款瑞風和暢這個車型，2.0T增壓發動機，油耗非常低的，第二款是我們瑞鷹的年度的車型，1.9T增壓柴油發動機，是我們瑞鷹多年研發的柴油發動機，百公里油耗是6.0升。第三款是賓悅，大家可以看出來，是我們改款的車型，內飾件全面換新，整個操控的舒適性和整個內飾有很大的提升，總共有153項的改進，另外主要是我們的和悅，和悅1.8升的自動擋，我們這個自動擋的性能全面達到合資品牌的1.8升的產品，還有一個是我們的同悅RS的AMT自動擋的產品。還有一款電動車，我們純電動的同悅的電動車，大家都知道，電動車，目前我們江淮汽車電動汽車投放量是最大的，我們總共是585臺投放市場，現在通過運營情況來看，反映的效果是非常好的，進一步驗證了我們國家在城市里面推廣電動車作為上下班代步工具是可行的，另外一個給國家的電網的工作起到了一個示范和推進的作用。大家都知道，科技部部長對我們的江淮電動車的推廣，親自到現場來參加交車儀式，也體現了國家對純電動汽車的支持。

PCauto：剛才提到了和悅1.8升自動擋，你覺得和競爭對手相比，這款車的優勢在哪里？

任國清：我們1.8自動擋的優勢有很多的方面，第一點是它的安全性，我們這個產品碰撞達到五星，我們自己在實驗室做的是五星碰撞，另外我們推出了和悅RS車型，我們的車型整體的節能是15%，完全符合我們的國家第三階段的節能的要求。比如說和悅二代，賓悅二代這樣的一些產品。我們整個的研發來講，傳統乘用車以石化為原料的，我們江淮就是要做到節能，節油，最大節油達到30%。第二個就是安全，就是五星碰撞，不但符合我們的國家的五星碰撞，也達到歐洲的，也滿足北美和南美的碰撞。因為你們知道嘛，江淮車最近在南美，巴西的銷路比較好，我們銷路比較好的原因是什么？不是說我們賣了多少輛車，主要是用戶把江淮的品牌視同國際一流的品牌，因為江淮的售價還是比較高的，和國際一流的產品的價格是一致的。比如說同悅和同悅RS這款車，我們在巴西是在兩萬三千美金，基本上和大眾，和菲亞特是一個檔次，我們也為中國人驕傲，當然不是低質低價的，江淮的車也要賣高價，和國外大品牌是一個層次的。特別我們作為一個研發部門，我覺得我們還是應該自豪的。

PCauto：剛才你也說到，一直在動力總成方面進行研發，研發的比較偏重一些，其他方面呢，比如說零部件設計或者是外觀設計這一方面，咱們研發中心幼沒有一定的規劃呢？都靈和東京有研發中心，因為長安也是在都靈和東京有設計和研發中心，這有沒有聯系呢？

任國清：大家知道，汽車起源于歐洲，造型在意大利的都靈，實際上很多一流的設計公司都在意大利都靈，而且那個地方的人才，世界一流的人才都集中在那個地方，各種資源都在那種地方。所以，我們江淮決定下，我們06年就在意大利都靈成立了研發中心。我們說江淮是五星級盤，中國風尚的產品的造型，能夠為東方人接受，也是能夠滿足世界的車型。剛才我講過了，我們產品1-8月份出口比較大，5萬多臺，這就證明，我們這個車型是被全世界所接受的。這些車型的研發就是在意大利，就是意大利研發中心和相關的周邊的設計公司一起研發的。同樣的，二代產品開發S2、B2、BCORSS、和悅二代、瑞風三代等等，我們已經在意大利研發，而且經過多輪的評審和市場的測試，我相信一定能夠滿足中國人的審美的需求。另外，江淮不僅僅是關注動力總成的研發，江淮是做底盤起家的，原來做客車的底盤起家，做我們乘用車，我們說在江淮，特別是二代車型上面，我們在底盤這個研究上面我們有很多的獨到的產品的技術。比如說，我們說我們要節能，我們要提高整車的傳動系統的效率。第二個，節能，我們把傳統的液壓的助力轉向全部換成了電動的。第三個，我們說滿足全球市場，我們全部推廣ESP，也就是說，防止側滑，做到安全性的匹配。還有胎壓監測系統，跟蹤檢測系統的應用，同時我們也是跟著世界主流技術的應用，使江淮汽車讓中國的用戶用起來比較放心，比較安心。

PCauto：江淮在品牌宣傳方面未來有沒有什么推廣的計劃？你現在一直是埋頭苦干，但是要讓大家知道你都研究了什么，干了什么，在技術研發宣傳方面有沒有大的打算？

江淮汽車股份有限公司技術中心任國清副主任

任國清：你這個話題是比較大的話題，我想這樣來看。第一，汽車發展了100多年，特別是國外的一些大品牌，他們品牌靠積累，我們江淮呢，或者說中國的一些自主品牌，我們覺得我們首先要沉下氣，要冷靜看。什么冷靜看？第一個他們發展了這么多年，他們確確實實在品牌推廣，在發展市場方面比我們更有經驗，所以說我們要學習。第二個，我們要學習，怎么學習，剛才我說的要借鑒世界的資源，剛才你說了，奇瑞啊，長安啊，都在海外成立了研發中心。我們現在是一個信息時代，可以把信息為我所用的時代，能掌握一流的人才為我所用。同樣的，品牌也是這樣的，品牌靠積累的，現在的環境比原來國外的環境是不同的，本田也好，奔馳也好，德國系的寶馬也好，他們成長的過程中不像我們自主品牌的環境，因為他們沒有強大的競爭對手，我們現在就有強大的競爭對手。第二個，我作為消費者我也會挑剔，因為我們有更好的選擇。這就要求我們自主品牌不要有小毛病，品牌的根基就在于品質，你只有把你的品質做好。否則的話，我就非常的浮躁，有些企業推了好多好多的車型，每個車型又賣不好，你有品牌嗎？沒有品牌。你能賣高價么，你成本都收不回來，給市場，給資源都是一個浪費。所以我們覺得江淮首先要有好的品牌，要做到知名的品牌，首先把品質做好，作為我們的研發人員，我作為江淮的一個老的研發人員，我們覺得首先從研發來說，產品首先好的品質就要過三關，第一個是市場關，所謂的市場關，就是你真正了解咱們用戶心里的需求，哪些是安全的需求，哪些是節能的需求，哪些是舒適性的需求。這樣我們江淮把一臺整車，老百姓用起來，說不出來這個車好不好。我們有量化的指標，比如說這個車的起步，跑了20碼，跑到30碼要多少時間，很多很多的指標，我們有1900多個指標，來體現這個產品的品質。第二個就是技能關，就是向發達的汽車企業，向主流的技術學習。比如說我們小排量的發動機，我們江淮在同悅，在和悅，在瑞鷹這些柴油車子的地方，用戶對我們有很好的口碑，江淮車非常省油，油耗非常低，這就是一個結果。同樣的，我們剛才講的，我們在二代產品開發上面，我們就開發缸內直噴，增壓功能，再配DCT，這是世界主流的技術，大家都知道，現在用這些技術的目前來講就是大眾了。江淮作為自主品牌，我們也比較自豪，江淮在兩年前做了幾個決定，我們會在B級車型以上車型匹配1.5TGDI+6DCT，讓用戶看到節油，非常有舒適感，駕駛有很好的樂趣的產品。我相信通過這樣的品質，剛才也講了，這些都是研發出來的。再加上是造型，江淮做這個是強項，滿足中國的審美的要求。而且在車身的開發，間隙非常的均勻，油漆非常好，這樣來滿足用戶的需求。謝謝。