蛇吞象？上半年本土車(chē)企收購(gòu)?fù)赓Y案例一覽

● 四川波鴻集團(tuán)收購(gòu)加拿大威斯卡特工業(yè)集團(tuán)

　　四川民企鯨吞加拿大汽配巨頭用了2.45億美元。收購(gòu)方四川波鴻集團(tuán)成立于1999年，主業(yè)涉及汽車(chē)4S店運(yùn)營(yíng)、汽車(chē)零部件制造、房地產(chǎn)及新能源等領(lǐng)域。擁有資產(chǎn)58.3億元，年銷(xiāo)售收入收入近40億元。

　　被收購(gòu)方加拿大威斯卡特工業(yè)集團(tuán)是一家具有110年歷史的全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商，更是世界上最大的轎車(chē)與輕型卡車(chē)鑄造排氣歧管供應(yīng)商。該上市集團(tuán)產(chǎn)業(yè)遍及全球，其客戶包括通用、大眾、福特、寶馬等全球知名車(chē)企。被收購(gòu)前，該集團(tuán)業(yè)績(jī)已經(jīng)下滑得較為厲害。

　　波鴻集團(tuán)官方表示，選擇威斯卡特的主要原因其品牌、技術(shù)、客戶等資源。此次收購(gòu)將有助于提高波鴻集團(tuán)的自主研發(fā)能力，同時(shí)拓展海外市場(chǎng)完善全球化產(chǎn)業(yè)布局。

　　據(jù)了解，波鴻此次并購(gòu)資金中有30%～50%是波鴻自籌，其余50%～70%由國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行貸款提供。巨額貸款加上威斯卡特不良業(yè)績(jī)，這都為波鴻未來(lái)的經(jīng)營(yíng)埋下了風(fēng)險(xiǎn)。

● 恒天集團(tuán)收購(gòu)荷蘭重卡企業(yè)GINAF

　　雖然是一家以紡織、房地產(chǎn)等為主業(yè)的國(guó)企，但恒天集團(tuán)此次收購(gòu)破產(chǎn)的荷蘭重卡是有備而來(lái)。近幾年來(lái)，恒天通過(guò)收購(gòu)多家汽車(chē)制造“殼資源”，其業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入了商用車(chē)和乘用車(chē)制造領(lǐng)域。

　　荷蘭重卡企業(yè)GINAF是一家生產(chǎn)專用車(chē)的廠家，其主要業(yè)務(wù)為定制自卸車(chē)和混凝土運(yùn)輸車(chē)，產(chǎn)品定位于高端市場(chǎng)。此外，GINAF公司還可以定制救火車(chē)、暴亂控制車(chē)、軍車(chē)、垃圾車(chē)、機(jī)場(chǎng)燃料車(chē)等。

　　2012年7月25日，恒天集團(tuán)下屬企業(yè)(湖北新楚風(fēng)汽車(chē)股份有限公司)以900萬(wàn)歐元(約7600萬(wàn)元人民幣)作價(jià)收購(gòu)香港寰宇100%的股權(quán)，成為寰宇所擁有的荷蘭GINAF卡車(chē)旗下技術(shù)、品牌和資產(chǎn)的實(shí)際掌控者。收購(gòu)?fù)瓿珊螅闾旒瘓F(tuán)實(shí)現(xiàn)了牽引車(chē)、底盤(pán)和礦用自卸車(chē)全系列產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)的全面覆蓋。

　　整車(chē)資質(zhì)對(duì)于恒天集團(tuán)已不是大問(wèn)題，接下來(lái)市場(chǎng)的考驗(yàn)才是恒天的壓力所在。我國(guó)上半年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)10%負(fù)增長(zhǎng)，其中重卡產(chǎn)銷(xiāo)同比下降更嚴(yán)重，市場(chǎng)環(huán)境不容樂(lè)觀。此外，恒天未來(lái)在資金技術(shù)投入、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、品牌建設(shè)等方面也有待磨練。

　　結(jié)語(yǔ)：與歐美車(chē)企注重文化積淀與傳承不同的是，遲到的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)通過(guò)收購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)超越這是必然之選，也不失為一種捷徑。能吞下是勇氣，能玩轉(zhuǎn)更需要智慧。對(duì)于這些勇于跨出國(guó)門(mén)、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，收購(gòu)?fù)瓿珊螅绾斡行б?guī)避風(fēng)險(xiǎn)，消化吸收做強(qiáng)做大才是重點(diǎn)和關(guān)鍵。就吉利收購(gòu)沃爾沃一年之后的營(yíng)收(2011年數(shù)據(jù))來(lái)看，吉利接手沃爾沃之后，沃爾沃的財(cái)務(wù)狀況已經(jīng)開(kāi)始扭虧為盈。

　　中國(guó)車(chē)市巨大的消費(fèi)能力毋庸置疑，但外資巨頭的實(shí)力和話語(yǔ)權(quán)依然非常強(qiáng)勢(shì)，就此前大眾對(duì)一汽集團(tuán)關(guān)于專利侵權(quán)方面調(diào)查就可窺見(jiàn)一斑。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)收購(gòu)?fù)赓Y后如能良好消化，掌握核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自我提升，這對(duì)于突破外資壟斷、增強(qiáng)全球競(jìng)爭(zhēng)力和話語(yǔ)權(quán)都有助益。