原創  C2對手206 凱旋可打307!訪東風雪鐵龍高層

　　東風雪鐵龍C2已經全面上市，而在11月18日的北京車展上，東風雪鐵龍也將舉行首位車主的交車儀式。C2是沉積多時的東風雪鐵龍繼凱旋之后又一款主打產品，從這款車身上我們不僅可以看到東風雪鐵龍期待市場突破的強烈渴望，更可以看出雪鐵龍已經力求將現有的平臺做到及至。

　　C2對東風雪鐵龍意味著什么？這款車目標市場是什么地方？東風雪鐵龍下一款新車將在什么時候上市？我們太平洋汽車網近日對東風雪鐵龍市場部副部長王既陽女士（以下簡稱王）進行了獨家專訪。

　　PCauto：王部長你好，感謝您接受我們的采訪。東風雪鐵龍C2受到了很多媒體及消費者的關注，它與206共線生產且采用了相同的底盤、動力總成。那么東風雪鐵龍希望它和目前市場上的標致206能維持一種什么樣的關系？

　　王：有很多人關心這個問題，可以說C2與206是直接競爭對手。而且他們并不是在國內才是競爭對手，在法國也是如此，即使這兩款車型是采用相同的平臺。206本身就是針對一個細分市場，現在C2也是針對相同的細分市場，因此誰能在這個市場中做得好，誰的份額就更多。我覺得C2作為這個平臺中最新的車型，他擁有很多比206更時尚的元素，這就是它的競爭力。

　　PCauto：C2在車型上和富康比較接近，而且富康的售價和C2相差也不是非常大，那么這是否意味著富康將逐步被C2所取代？

　　王：富康是針對那部分注重經濟性的購車者，相對時尚的外形他們更注重車輛的經濟性。這并不是說C2的使用成本就很高，C2的國產化率已經超過了70％，它的保養維修成本同樣很低，但相對富康這個在中國市場牢牢扎根的老車型來說，有些消費者更看中后者的經濟性。

　　PCauto：從C2的定價上來說，7.78萬的售價有人覺得它太高了，而且由于雪鐵龍一口氣將1.4和.6車型一同推向市場，那就意味著如果C2的市場反應沒有達到東雪的預期，那么東雪在C2這款車上已經沒有第二張牌可以出了。您對此怎么看？

　　王：在給C2定價之前，我們做了大量全國同級車型的市場價格監測，其中包括了206最新的9月份的價格，因此在價格上我們并沒有也不需要留有余地。我們給C2在明年的目標銷量定在4到5萬，當然這會隨著當時市場的具體情況做出修改。

　　PCauto：我們知道雪鐵龍在華中地區以及華南地區的銷量不錯，那么能否請你預測一下C2這款車在哪些地區會比較受歡迎？

　　王：其實正如我們對這款車的定位，相信你也可以預測出它在哪些城市賣得好。哪些城市的消費者必定是看重性價比、看重時尚外形的，比如上海、廣州這樣華東華南地區。

　　PCauto：C2之后東風雪鐵龍的新車是新畢加索，由于之前畢加索在國內的銷量并不盡如人意，那么此次的新畢加索東風雪鐵龍做出哪些調整？

　　王：應該說，之前的畢加索雖然是一款好車，但它的受重群顯得比較狹隘。此次我們對畢加索做出一些改進，比如它的外形會和凱旋、C2有很多相同的設計元素，這能提升雪鐵龍車型的識別率。當然此次的新畢加索在動力總成上做出的改變并不大，可以認為是一次改款而不是換代。

　　PCauto：我們知道東風雪鐵龍剛剛針對凱旋推出了精英型，最低售價在16.38萬，而凱旋之前的定位是B級車，此次推出低價版本已經進入了A級車的市場，這是否表示凱旋的市場定位會有所變化？

　　王：準確說，在推出了精英版之后凱旋的定位已經橫跨了A級車和B級車，我們之前并沒有凱旋的目標鎖定在凱美瑞、雅閣等車上，而是更接近于領馭、蒙迪歐，此次的低價版本上時候，他的直接對手應該是速騰、軒逸，甚至是標致307！

　　PCauto：:好的，非常感謝王部長接受我們太平洋汽車網的專訪，希望東風雪鐵龍新車C2的市場表現能夠交出一份滿意的答卷。

圖為東風雪鐵龍C2