馬自達(dá)8下月上市 明年目標(biāo)銷量2萬臺

　　11月27日，一汽馬自達(dá)8下線儀式在長春舉行。活動結(jié)束后，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江先生在接受太平洋汽車網(wǎng)采訪時表示，馬自達(dá)8主打以接待為主的公商務(wù)用車，其舒適的第二排空間將是其搶占市場份額的主要利器。據(jù)于洪江先生透露，馬自達(dá)8將于12月初全面鋪貨，并在全國各地經(jīng)銷商處陸續(xù)舉行店頭上市儀式，其2011年的產(chǎn)能規(guī)劃和目標(biāo)銷量為20000臺。

一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江

　　2.3L排量車型搭配4擋自動變速箱

　　據(jù)了解，馬自達(dá)8在日本有兩款動力配置，分別為2.3L搭載4速變速箱、2.3T搭載6速變速箱，本次引進(jìn)一汽馬自達(dá)進(jìn)行國產(chǎn)的僅有2.3L搭載4速變速箱一款車型。

　　對此，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江先生表示，之所以沒有引進(jìn)2.3T版車型，是一汽馬自達(dá)尚未完成對這款發(fā)動機在國內(nèi)量產(chǎn)的技術(shù)論證;除此之外，這也取決于對其它大排量發(fā)動機在中國市場的適應(yīng)性的論證。

　　他認(rèn)為，馬自達(dá)8的特點不體現(xiàn)在操控性上，舒適的乘坐體驗才是他們追求的目標(biāo)。

　　價格或有微調(diào)，瞄準(zhǔn)競爭對手

　　于洪江說，馬自達(dá)8正式下線，意味著從今天起正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，廠家向全國經(jīng)銷商的平均發(fā)運周期為12天，新車預(yù)計將從12月的第一周正式上市，售價預(yù)計將在10天之內(nèi)就可以公布。

　　巧合得是，在國內(nèi)MPV市場為數(shù)不多的合資品牌中，另一款重量級車型GL8也將在11月28日正式上市。對此，于洪江豪不掩飾地說，“明天他們宣布價格之后，我們可能會稍微調(diào)一下。但我們馬自達(dá)8僅有一款車型，發(fā)動機序列和覆蓋價格帶都不寬，應(yīng)該僅是部分范圍內(nèi)的競爭吧。”

　　一汽馬自達(dá)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)默認(rèn)，馬自達(dá)8的售價將與廣本奧德賽和別克GL8的中低配車型“咬合”。

　　看好MPV市場，要從“操控性”變身“公商務(wù)”

　　自進(jìn)入中國市場后，馬自達(dá)一直力挺運動操控性，并以“Zoom-Zoom”的動感形象深入人心。此次推出“第二排優(yōu)勢”的馬自達(dá)8，一汽馬自達(dá)將幫助馬自達(dá)品牌完成在中國市場從“時尚操控性私家車”到“舒適公商務(wù)接待車”的形象轉(zhuǎn)變。

　　于洪江透露，所謂“第二排優(yōu)勢”，主要是為第二排乘客打造的最大的空間、最全的功能以及超強的乘坐舒適度，這是其它競爭對手所不具備的特點。因此，馬自達(dá)8的目標(biāo)人群將主打公司、企事業(yè)單位及政府機關(guān)。

　　“我們認(rèn)為，大中型MPV的市場需求會越來越大，對馬自達(dá)8的國產(chǎn)需求非常明顯，完全不必先拿來一部分進(jìn)口車作為檢驗。”于洪江表示，馬自達(dá)8在2011年的產(chǎn)能規(guī)劃和目標(biāo)銷量為20000臺，搶占MPV的市場份額不成問題。

　　(太平洋汽車網(wǎng) 記者/王溪)