緯度領(lǐng)銜 雷諾2011年將在華推7款新車

　　科雷傲RS

　　海外的雷諾科雷傲RS共分為兩款車型：200以及200 Cup。兩車的最大區(qū)別是在于200 Cup版本車型在前部、底盤(pán)和尾部增加了來(lái)自F1的空氣動(dòng)力學(xué)套件，增加下壓力的同時(shí)還可以減少風(fēng)阻系數(shù)，使200 Cup在高速穩(wěn)定性上面要優(yōu)于200版本。科雷傲RS搭載了一款2.0L 16氣門(mén)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)200馬力。

　　拉古那古貝 

　　拉古那古貝車身長(zhǎng)4.64米，寬1.83米，高1.40米，軸距2.69米。車型線始于汽車格柵，沿兩側(cè)勾勒出前翼的形狀后再向后延伸，凸顯汽車充滿力感的尾部線條。該車有17寸和18寸兩種鋁合金方向盤(pán)可供選擇。

　　雷諾拉古那古貝共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了一款6速變速箱，而2.0L渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為為170馬力/125千瓦，最大扭矩為270牛米，與之匹配的是一款自動(dòng)變速箱。

　　改款拉古那

　　2011款拉古娜的車頭燈及前保險(xiǎn)杠都會(huì)有小幅度修改，車燈形狀沒(méi)有變化，但是燈組上方增加了三角形的反光板，底部熏黑，整體看上去變得鋒芒畢露。原先扁平的中網(wǎng)如今也變成了較為醒目的U字型鍍鉻件，霧燈區(qū)域新增兩塊裝飾板。車內(nèi)的中控臺(tái)上的按鈕也進(jìn)行了重新布局。

　　改款拉古娜很有可能采用更加潔凈的1.5升dCi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為110馬力，二氧化碳排放量也僅有120克每公里。

　　成立銷售公司，整合進(jìn)口車業(yè)務(wù)體系

　　此外，在當(dāng)日的開(kāi)業(yè)慶典上，雷諾中國(guó)執(zhí)行總裁陳國(guó)章先生正式對(duì)外公布，雷諾(北京)汽車有限公司正式展開(kāi)運(yùn)營(yíng)。這意味著，雷諾將取消以往在國(guó)內(nèi)各地由多家經(jīng)銷商來(lái)?yè)?dān)任區(qū)域總代理的模式，改由雷諾(北京)汽車有限公司獨(dú)掌進(jìn)口大權(quán)。

　　陳國(guó)章告訴記者，這樣做的好處是：通過(guò)總分銷成本控制方面的優(yōu)化，大大降低進(jìn)口車在分銷、物流、保險(xiǎn)、庫(kù)存等方面的成本。舉例來(lái)說(shuō)，以往一輛雷諾產(chǎn)品，從產(chǎn)地到經(jīng)銷商手中，僅進(jìn)口費(fèi)用就有1.3-1.6萬(wàn)元左右，銷售公司統(tǒng)一渠道之后，這一項(xiàng)費(fèi)用可以降低到1400-5000元左右。“可以說(shuō)，隨著我們的銷售公司和配件庫(kù)陸續(xù)展開(kāi)業(yè)務(wù)，雷諾的產(chǎn)品在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)價(jià)格將有下調(diào)空間。”

　　(文/太平洋汽車網(wǎng) 王溪)