原創  PCauto專訪昌河汽車總經理周世寧

　　太平洋汽車網：周總你好，非常感謝您接受太平洋汽車網的獨家專訪，您能否介紹一下目前昌河汽車發動機項目K14B的一些情況，包括它的性能、節油、排放等。

　　周世寧：K14B發動機是國際上比較領先的經濟型小排量發動機，它的排量是1.373升，這是一款非常省油的發動機，在北斗星上實現了油耗每百公里4升的好成績，北斗星的銷量速度逐漸上升就可以證明這款發動機的優越性。在去年，發改委1.5L以下經濟型轎車油耗標定里面，這款發動機是最省油的，排名第一。

　　太平洋汽車網：從短期來看，昌河怎樣來提高轎車的銷量，從長遠來看，昌河是不是計劃實施對新能源的研究？

　　周世寧：對于新能源的研發，目前昌河汽車還沒有計劃開展。新能源的研發耗資巨大，做好非常難，我個人認為這個是要投重資才可以。目前上海通用汽車在進行開發研究，但是遇到的困境也非常大。

　　對于提高轎車的銷量，我們打算從三個方面著手。第一，從對品牌的宣傳開始，鈴木品牌的宣傳和昌河品牌的宣傳同樣重要，在九十年代初，昌河品牌在國內是非常有口碑，所以對昌河汽車的再宣傳顯得至關重要。第二，是對銷售網絡的建設，最近昌河汽車的銷量走低，是和銷售網絡的建設有著直接關系。在網絡的擴大和精化這兩個方面，我們意識到了我們的不足，我和李董事長已經開始著手狠抓渠道的建設，力爭盡快后來居上。第三，我們希望國家對小排量車有政策的支持，這主要是消費導向方面的政策支持。比如說日本和歐洲，他們的小排量車銷售情況就很好，這和政府的政策支持是分不開的。做為一個生產微型車和經濟型車的企業，我們國家的減排任務非常重，從目前的情況來看形式不樂觀，我們期待這國家在政策引導方面有實質性的進展。

　　太平洋汽車網：昌河汽車在初期的時候，微型車的市場占有率比較大，但是后來顯得滯后了，您認為其中主要的原因是什么？

　　周世寧：昌河汽車是最早生產微型車的企業，在90年代中期連續做了6年的銷量頭把交椅。后來，我們銷量有了比較大的下滑，其中最重要的原因是在新車型的跟進研發上，滯后了，喪失了市場。在轎車方面，我們也是剛剛涉及，所以還有很長的路要走，轎車銷量增加，并沒有彌補微型車下滑的不足。造成了總體銷量增長緩慢，沒有跟得上整個行業的增長速度。

　　太平洋汽車網：周總能否介紹一下利亞納這款車型。

　　周世寧：利亞納是有兩廂和三廂之分的，利亞納的外型尺寸不大，但是內部空間非常大，搭載了M16新型發動機，1.58L排量，最高功率是70Kw，最高時速達到175公里/小時，手動檔百公里實際油耗是7升左右。這款車在南方市場賣得比較好，在內地和北方賣的不是很好，我們下一步的重點就是想打開沿海市場，另外銷售渠道方面也需要做更進一步的調整。

　　太平洋汽車網：聽聞利亞納今年內會進行換裝，請周總介紹一下進展情況。

　　周世寧：這款車將會在08年年初與消費者見面，主要是更換了新技術的發動機，在功率和扭矩方面都有提升，最大扭矩的釋放是在非常低的轉速下發出的，所以動力和操控性能得到了非常明顯的提升。在外型方面只是稍微有些區別。價格目前還沒有商定，不過很快就會公布于眾。另外，在推新款的同時，舊款的利亞納也會同時銷售。

　　太平洋汽車網：在內部成本控制成本方面，昌河汽車有哪些措施？

　　周世寧：我們正在推廣精益生產，目的就是消除一切浪費。我們在九江工廠就完全消除了庫房，這在之前是非常不可思議的，但是我們在九江工廠就做到了這一點。另外在景德鎮工廠和合肥工廠，我們的目標是不新建庫房，慢慢消除庫房。消除了庫房，就節省了物流成本。對于員工，我們不鼓勵加班，要求他們在計劃的時間內，完成計劃的任務。我們員工待遇方面不會縮水，不但不減反而還會再加，提高員工的積極性，提高工作效率。

　　周世寧 總經理

　　工作經歷： 周世寧，49歲，歷任昌飛集團副總工藝師、昌河鈴木第一副總經理、公司董事、副總經理、昌河鈴木副總經理。現任本公司董事、總經理。