|
記者：這可以算是政府支持聯(lián)合開發(fā)的一個經(jīng)典案例。
耿昭杰：類似的例子還有捷達(dá)改型。當(dāng)時我們引進(jìn)的是第二代捷達(dá)，底盤很好，就是外形差，我們提出把外形改一改，德國人不贊成，說“老太太就是老太太，再化妝也是老太太，捷達(dá)A3、A4都出來了，直接用我們的新產(chǎn)品就行了，還改什么？”
記者：當(dāng)時為什么不直接生產(chǎn)A3、A4呢？
耿昭杰：跨國公司換型，往往把舊裝備都淘汰了，我們?yōu)榱丝斐鲕嚕桶阉诿绹鼓m的成套工裝模具買過來了，如果改產(chǎn)A3、A4，這些裝備就全都浪費了，我們前面兩三年的準(zhǔn)備工作也都白作了，而改改外形，投資也不大。他說你們一汽會改嗎？實在要搞就由我們搞吧。我們和他們談到長春機場，臨別達(dá)成協(xié)議，兩家各搞一個方案，董事會上比較，誰的好用誰的。我們正兒八經(jīng)干了，帶著數(shù)據(jù)、照片到狼堡開會，他們還沒有動手，沒想到我們真能干起來。捷達(dá)改型后一直賣得挺不錯，一汽大眾這幾年的效益主要來自捷達(dá)A2，如果不改形，早就滅火了。
沒有自主開發(fā)能力，合資也不一定能搞好
自己沒有產(chǎn)品開發(fā)，就只是一個裝配廠，對合資企業(yè)也沒有控制力。兩網(wǎng)不應(yīng)該合并，外資使用網(wǎng)絡(luò)必須要有條件，我們總不能不戰(zhàn)就降。
[上一頁] [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11]
[下一頁]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時間 |
| : |
|
|
|
