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從計劃經濟到市場經濟，中國汽車業已完成了“造汽車”到“賣汽車”的過渡；隨著國外現代服務理念、服務手段的引進，中國汽車業還將實現從“賣汽車”到“賣服務”的跨越。只有這樣，才能迎接更大的商機和挑戰，去奪取汽車價值鏈上這塊“最大的奶酪”。
汽車服務業亮點迭現
曉陳
隨著中國家庭轎車擁有量的迅速增長，圍繞汽車使用環節上的服務，如汽車美容、汽車融資、汽車廣告、汽車音響及娛樂系統、汽車旅游、汽車旅館、汽車電影院，甚至裝在轎車里的衛星定位系統、感應式公路收費系統等智能化交通控制系統，都足以在中國形成獨立的產業。
廣闊的前景使得不少新興的服務領域先后崛起，如包括現場搶修、拖車服務、緊急援油等服務在內的汽車救援服務，代繳各類車輛應繳費、代辦各類車輛證件的汽車保姆服務等等。除此以外，據業內人士介紹，一種名為“汽車養護”的服務業眼下生意十分紅火，不少汽車美容中心都悄悄地在招牌上增加了“養護”二字。如果保養得好，一輛車可以不修一次開到報廢，那種將車開到再去大修的做法，對車的損害是很大的。打了一個比方說，汽車大修就好像人做手術一樣，雖然最后治好了病，但機頭打開再裝上或者發動機拆卸后再裝上去，和原裝的總是會有不同，從而影響汽車的性能，就像開刀難免使人體大傷元氣一樣。
隨著私家車車主數量的不斷增加，越來越多的車主對自己的車珍惜有加，也懂得汽車應當“以養代修”。但對大多數車主來說，全面精確地了解汽車何時該進行何種養護是不現實的，于是汽車養護業應運而生。據了解，正規的汽車養護中心會根據車輛的實際狀況，為車主擬定一個齊全的養護計劃，然后按時與車主聯系，提醒車主進行養護。車主所需要做的僅僅是選擇一家可靠的養護中心，然后與之配合即可。
此外，一種駕駛再培訓服務也很有市場。有業內人士透露說，在前一段時間的“考牌熱”中，不少駕校的培訓只是為了應付駕照考試，造就了一大批雖然有駕照但卻沒有能力駕車上路的人，有人開玩笑說：“這些人只會考樁，一旦上了一條沒有樁的路，他們就不會開了。”
由于這些駕照擁有者中有不少人自己并沒有車，參加培訓只是為了先拿一個駕照而已，因此應試培訓的缺陷還沒有充分暴露出來。而隨著中國加入WTO，會有更多的人買得起車，這時實際技能的欠缺就會顯露出來。因此，一種有別于駕照考試培訓的再培訓就會有相當大的市場，目前這種駕駛培訓已經出現，被行內人士稱為“中級培訓”。
除了汽車養護、汽車救援等眼下已經出現的汽車服務行業，業內人士預測，未來還將會出現不少新領域，比如，為私家車買主提供信息服務的汽車導購業將出現巨大市場需求。行內人士介紹說，近幾年有能力買車的人會大大增加，這些人與以往的專業駕駛員不同，對車輛的性能往往并不在行，對自己的需求也缺少明確的了解，汽車導購行業正是幫助這些人挑選到與自己的經濟能力和實際需要相適合的車型，并參與到消費者實際的購買行為中去，幫助他們挑選到質量優秀的汽車。
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