新《汽車品牌管理辦法》出臺 苦了商家？

　　《汽車品牌銷售管理辦法》(簡稱《辦法》)因各方爭論遲遲難以出臺，但產(chǎn)業(yè)政策的信號已經(jīng)攪得汽車市場風(fēng)生水起。上海汽車工業(yè)協(xié)會專家咨詢委員會委員張伯順說，作為此次新產(chǎn)業(yè)政策的執(zhí)行細則，《辦法》業(yè)已定稿，現(xiàn)已提交國家工商總局，可能將于近期出臺。作為原中國汽車行業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長，張伯順曾參與管理辦法從初稿選擇到定稿成文的全過程。但是根據(jù)目前《辦法》透露出來的信息是，它可能會進一步引發(fā)廠商和經(jīng)銷商之間的利益博弈。

　　全面打擊

　　今年6月1日國家發(fā)改委頒布實施的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定：“2005年起，汽車生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)乘用車均要實現(xiàn)品牌銷售和服務(wù)；2006年起所有自產(chǎn)汽車均要實現(xiàn)品牌銷售和服務(wù)，汽車生產(chǎn)企業(yè)對未經(jīng)品牌授權(quán)的經(jīng)銷商，不得提供產(chǎn)品。”直到最近出臺的《汽車品牌銷售管理辦法》修改稿，已經(jīng)“高度認可中國汽車營銷模式應(yīng)走汽車品牌專賣制”。

　　所謂“品牌專賣”：即要求經(jīng)銷商在取得某一生產(chǎn)商銷售許可后才可從事該品牌在某一地區(qū)的產(chǎn)品專營，也就是目前流行的4S店專賣形式；至于那些具有汽車銷售資格但是沒有得到廠家直接授權(quán)的經(jīng)銷商，將只能作為4S店的“下線”?二級代理商?售車。

　　新辦法一旦“落地”，意味著目前大部分經(jīng)銷商將被置于“非法賣車”的尷尬境地。目前上海大約1000多家汽車經(jīng)銷商中，得到生產(chǎn)商授權(quán)的經(jīng)銷商只有200多家，另外8成經(jīng)銷商就是新辦法的打擊對象。

　　“新辦法出臺，經(jīng)銷商的利益將無從得到保護。”北京亞運村汽車交易市場商務(wù)信息中心且小剛頗有怨言。因為在新辦法的“潛威懾”和汽車銷售低迷的“硬現(xiàn)實”中，已有部分駐扎北亞的汽車經(jīng)銷商選擇撤退。張伯順承認新辦法主要從生產(chǎn)廠商利益出發(fā)，為生產(chǎn)廠商維護品牌形象制定政策依據(jù)。至于經(jīng)銷商利益方面，他們當(dāng)初制定管理辦法時也有所考慮，“但想要面面俱到幾乎是不可能的”。