國產凱迪拉克將“一次定價” 避開奧迪 單挑

 上海通用對凱迪拉克寄予厚望

　　8月15日，上海通用正式公布凱迪拉克CTS車型的銷售價格，并開始接受預訂。眾所周知，在車市疲軟的今天，惟有高檔車市場依然讓人垂涎。繼寶馬、奧迪之后，凱迪拉克也將會于明年實現國產，按照上海通用公關部負責人黃華瓊的說法：這標志著凱迪拉克正式加入“BBC”體系，國內高檔轎車市場競爭越發“白熱化”。

　　定價“一步到位”

　　凱迪拉克顯然有備而來，上市價格定為人民幣51.8萬元。重點不是價格，而是所強調的“一次定價”�，F在推出的進口凱迪拉克與即將實現國產的凱迪拉克不僅配置、排量一樣，而且價格上也將保持一致。業內人士指出，這樣的定價方法目的是為明年國產車的順利上市打下基礎。

　　目前國產高檔車市場被寶馬和奧迪牢牢占據，國產奔馳也計劃在今年國慶節期間殺入戰團。在45萬元~60萬元價格區間的車型主要有：寶馬325i定價47.96萬元；寶馬520i定價57.8萬元；奧迪A6系列：2.8技術領先型52.32萬；2005款奔馳C200(進口)的定價為55.55萬元。

　　當記者問及這款車在中國的銷售目標時，上海通用新聞發言人告訴記者，此次通用并沒有將戰略重點放在凱迪拉克的銷量上，而是想通過推出這款車來使整個通用產品品牌得到提升，提高上海通用整個生產和服務體系的競爭力，其中包括：研發技術的競爭力，零部件生產能力，品牌形象的影響力。話雖如此，但僅此項目投資十幾個億就可看出通用的用心良苦。

　　瞄準高端市場

　　高檔車無論外形還是內飾都給駕車者帶來尊貴榮耀之感，而動輒幾十萬的車價本身就是車主身份的體現。上海通用有關人士告訴記者，凱迪拉克賦予高檔車另一種概念：出身豪華但突破豪華。公司將其定位于入門級豪華車，主要的目標客戶群體是30歲到45歲，有膽識、有遠見、有開拓精神的管理階層，體育界及文娛界的社會精英。

　　這款凱迪拉克3.6無論從外形、內飾到配置，處處給人以強烈的創新之感。據介紹，與市場上絕大多數的豪華車以圓弧線條為主，盡顯流暢柔和的風格不同，凱迪拉克的外形四四方方，前臉有棱，邊緣有角，無論是車身還是內飾都用直線來表現，設計手法大膽創新，處處突出刀鋒形狀。