國產(chǎn)凱迪拉克將“一次定價(jià)” 避開奧迪 單挑

　　這款車曾經(jīng)在美國市場取得了不俗的成績。凱迪拉克CTS推出的第一年，就在美國市場銷售了37976輛。2003年凱迪拉克的銷量創(chuàng)下9年來的市場新高。

　　據(jù)專家預(yù)測，凱迪拉克的形象設(shè)計(jì)和目標(biāo)定位將會(huì)給國內(nèi)高檔車市場帶來強(qiáng)大的沖擊。奔馳、寶馬的優(yōu)質(zhì)形象自然不用說，凱迪拉克的與眾不同更有可能滿足精英級(jí)人物的心理訴求，由此搶奪前兩者尤其是寶馬在中國的市場。

　　與寶馬爭搶市場

　　單從價(jià)格來看，凱迪拉克將競爭矛頭直指奧迪A6系列。奧迪在中國公務(wù)車市場上屬于領(lǐng)導(dǎo)者，并且將品牌做得相當(dāng)不錯(cuò)。在此種情況下，凱迪拉克若與奧迪爭搶公務(wù)車市場將會(huì)有很大難度。

　　上海通用新聞發(fā)言人向記者描述“BBC”體系時(shí)表示，“BBC”三個(gè)字母所分別指的是奔馳、寶馬和凱迪拉克。看來凱迪拉克只把目光對(duì)準(zhǔn)了奔馳和寶馬，所要進(jìn)攻的正是頗有發(fā)展空間的私用車市場，而回避了奧迪占主導(dǎo)地位的公務(wù)車市場。

　　寶馬作為豪華私用車品牌形象已深入人心，奔馳對(duì)公務(wù)、私用車市場都有所涉獵。其中，寶馬的豪華私家轎車形象在整個(gè)世界范圍內(nèi)做得尤為出色，許多高檔車買主對(duì)寶馬情有獨(dú)鐘，開寶馬成為一種尊貴身份的象征。由此看來，凱迪拉克的競爭目標(biāo)是對(duì)準(zhǔn)了寶馬。

　　這種說法在上海通用那里得到了證實(shí)：這款車所極力開拓的是私用車市場。上海通用雖然公開說明CTS沒有直接的競爭對(duì)手，但是眾所周知，寶馬在高檔私用車?yán)镎加泻艽笠徊糠值氖袌龇蓊~，奔馳力量也并不弱，看來在未來高檔車市場上，CTS、奔馳、寶馬將有一場惡戰(zhàn)。