統計顯示：汽車“售后利潤”最穩定

　　可喜的是現在社會上各種技校、人才學校已經在重視對汽車售后維修人員的培養，開設了不少短期或中期的相關培訓班，這些人員畢業后無疑會向成都汽車后市場輸送新的血液。

　　技術攻堅戰

　　現在國內汽車生產廠家對售后維修也很重視，每上市一個新車型都會進行一次專門的技術培訓。而經銷商也在售后培訓上費盡心思，開展各種售后技能大賽，對各項指標進行具體量化和綜合性評比，以期刺激技術人員你爭我趕地不斷學習和提高。四川更有經銷商明確表示，今后不僅將對技術拔尖人才進行提高培訓，還將讓一般的維修人員走出家門，直接到廠家接受第一手的培訓。

　　上海大眾成都申蓉銷售服務有限公司的張總表示，以售后起家的四川申蓉集團在成立之初每天維修幾臺汽車，現在發展到僅上海大眾一個品牌在高峰期時就能每天接待200臺車次的維修量，他們靠的就是用穩定的技術贏得客戶的信任，并用售后維修帶動了銷售。他們把這些成功的經驗也運用到了其他品牌4S店上。現在申蓉奇瑞4S店每月維修量為1200臺，申蓉別克4S店每月維修量為1500臺。

　　但對于售后競爭的技術投入，經銷商們通常是叫苦不迭。對技術的提高需要企業高額的資金投入，不斷地進行技術入門、提高、研討、再提高培訓。而這些培訓往往投入大見效慢。

　　市場營銷戰

　　在當今社會，各種宣傳廣告充斥著人們的視聽，讓人眼花繚亂，目不暇接。應該說，泛濫的信息讓真正的好店也落入了“酒好也怕巷子深”的田地，所以，汽車售后市場也必須像銷售市場一樣進行有意識的營銷包裝，讓知名的售后維修商更揚名，讓鮮為人知的售后精英深入人心。