聚焦北美質疑吉利 憑啥代表中國民族汽車

　　炒作2：廣告風波

　　好車不是炒出來的，2007年，吉利標榜自己“世界先進、中國領先”的時候，就引起業內不小爭論。先進和領先是一個比較模糊的概念，吉利究竟處在一個什么樣的技術水平？消費者和業內很多專家對此都有自己的判斷。有專家表示，根據目前國際發動機技術的水平，對于自然吸氣式發動機，升功率達到50KW／L為衡量是否達到國際先進的標志，而達到57KW／L 的吉利遠景發動機，確實是達到了國際先進的水平。又有專家站出來講，如果不是傳播者斷章取義，那么這種說法應該還是有些片面，因為升功率不是衡量發動機性能的唯一指標，運轉平順性、噪音水平、發動機的輕量化設計等等同樣考驗設計、制造者的水平。

　　圖：演示現場，配裝BMBS技術的吉利遠景風馳電掣地奔駛

　　圖：在遠景高速行駛過程中突然引爆安裝在車輪上的雷管，引發輪胎突然爆胎　

　　炒作3：吉利遠景挑戰卡羅拉

　　“遠景和卡羅拉之爭”也是2007年業界比較熱門的話題。5月18日，吉利宣布遠景全球上市，宣告挑戰國內市場中級車和高端小型車。時隔十日后，第10代新COROLLA卡羅拉在天津一汽下線。吉利遠景與它自稱為老師的豐田汽車的得意之作——卡羅拉粘上了，在宣傳上，始終同卡羅拉有意無意地牽扯到一起，甚至還在此后不久的媒體試駕會上，故意請來了卡羅拉進行對比測試。此舉引起了不小的風波。

　　為之鼓掌的人說，吉利遠景的技術參數、配置與卡羅拉相當，價格卻只有一半多一點，性價比高，并贊賞吉利的這份敢于挑戰明星的勇氣。但是反對意見則是：如果只看技術參數、配置僅僅是一方面，兩者在品牌、服務、產品可靠性等方面則差之千里，根本不在一個重量級。好比讓兩個不同重量級的拳擊手進行較量，較量無論是輸是贏對弱者都是一個揚名的機會，而對于強者而言，根本就不值一比。

　　遠景不過是想借此揚名立萬而已。這一招，在中國演藝界其實早已屢見不鮮了——要想一夜成名，最好的捷徑就是無端地找上某位大紅明星做目標，大張旗鼓向其挑戰，從而制造出一出出滑稽的鬧劇。

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