兩廂車春天已經(jīng)來臨年內(nèi)上市新車超20款

2008-03-20 08:42:05 來源：其他作者：jijinlong

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　　三四年前，如果你想買輛有個(gè)性的兩廂車，朋友們會勸你加點(diǎn)錢買輛中看的三廂車。可眼下，只要你一說想買車，身邊的朋友馬上會向你推薦幾款漂亮的兩廂車……

圖為進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3

　　從最初的“很傻很天真”，到現(xiàn)在的“很好很實(shí)用”、“很靚很時(shí)尚”，兩廂車經(jīng)過一個(gè)慢熱過程后將從今年開始華麗轉(zhuǎn)身。

　　數(shù)據(jù)最有說服力：今年前2個(gè)月，我省新車上牌量22390輛，其中兩廂車上牌數(shù)超過30%，有中國車市晴雨表之稱的浙江，開始迎來兩廂車的春天。

　　兩廂車市場，6年增了7倍

　　“2001年，兩廂車在國內(nèi)的銷量僅10萬輛，去年，全國兩廂車銷量達(dá)到了80萬輛，6年增長了7倍。”上周，一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江在對原裝進(jìn)口的馬自達(dá)3兩廂車進(jìn)行市場分析時(shí)表示，中國兩廂車市場已經(jīng)崛起，特別是中級兩廂車增長迅猛，去年，全國中級兩廂車同比增長達(dá)到45%。未來5年，年增長有望持續(xù)保持40%的速率。

　　去過歐洲和日本的車友，都會對那里滿大街的兩廂車留有深刻印象。據(jù)了解，歐洲和日本市場的兩廂車比例高達(dá)70%以上。而據(jù)一汽馬自達(dá)對國內(nèi)兩廂車市場的一項(xiàng)詳細(xì)調(diào)查表明，去年，國內(nèi)主要區(qū)域城市的兩廂車比例已近40%。昔日難入人眼的兩廂車，已經(jīng)不再因“屁股”的缺失而受“歧視”了。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，接下來幾年，國內(nèi)兩廂車將有很大的發(fā)展空間。

　　上市兩年多的福特福克斯就“體驗(yàn)”到了人們消費(fèi)觀念的大轉(zhuǎn)變。“今年前2月，福克斯兩廂車的銷量已占55%，預(yù)計(jì)今年全年會達(dá)到60%。”浙江萬國福特副總經(jīng)理張華告訴記者，前年，福克斯兩廂車和三廂車的銷售比還是4∶6，但從去年開始，兩廂福克斯銷量迅速攀升，很快追上了三廂車。特別是去年下半年，兩廂的風(fēng)頭蓋過了三廂。

　　前年，浙江兩廂車銷售總量還只有轎車市場二成多。但去年，隨著凱越和福克斯分別成為浙江車市的銷量冠軍和季軍，凱越HRV和福克斯、騏達(dá)等為浙江的兩廂車市場貢獻(xiàn)了很大的比例。今年前2個(gè)月，兩廂車已占市場總銷量的30%以上。

　　兩廂車之路曾經(jīng)很坎坷

　　兩廂車在國內(nèi)的發(fā)展可謂一波三折。在省級機(jī)關(guān)工作的萬女士至今還記得2003年年底買車時(shí)的購車經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)，她預(yù)購了在歐洲市場持續(xù)暢銷但剛來到國內(nèi)的高爾夫。可三天后，萬女士還是改變主意，買下了一款三廂車。

　　對剛剛進(jìn)入汽車時(shí)代的國內(nèi)消費(fèi)者來說，心里都有著根深蒂固的三廂情結(jié)。比如，人們把乘用車多稱為“轎車”，而“轎車”當(dāng)然必須得像“轎子”一樣“有前有后”。回顧上個(gè)世紀(jì)末，當(dāng)夏利、富康剛上市時(shí)，它們兩廂車的外形就飽受非議。

　　兩廂車的尷尬事件在接下來幾年里不斷上演。眾多汽車廠家在引進(jìn)國際新車型時(shí)，都不得不用“三廂”定位度水。從廣本的三廂飛度、標(biāo)致307，到福特福克斯和日產(chǎn)頤達(dá)等，這些國際暢銷車型在引入中國時(shí)，原有的兩廂設(shè)計(jì)都被加上屁股，“本土化”成三廂。

　　經(jīng)過幾年的市場培育，國人的汽車消費(fèi)觀念開始與國際接軌，兩廂車的地位才開始發(fā)生改變。最典型的是廣本在推出兩廂飛度后，市場表現(xiàn)異常搶眼，而改型的三廂飛度卻備受冷落，最后淡出市場。

2回頂部

　　去年是兩廂車歷史上較為關(guān)鍵的一年，兩廂福克斯雖然價(jià)格略高于三廂，但其時(shí)尚動感的外形迅速征服了國內(nèi)消費(fèi)者。去年，兩廂福克斯的年銷量超過6萬輛，驕傲地超越了首先引進(jìn)的三廂車。同樣超過三廂的兩廂車型還有日產(chǎn)的騏達(dá)和POLO、飛度等，市場人士因此認(rèn)為，剛剛過去的2007年，已經(jīng)成為國內(nèi)兩廂車市場發(fā)展的分水嶺。

標(biāo)致307兩廂（資料圖片）

　　今年兩廂新車多達(dá)20余款

　　“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。”新年至今，兩廂賽拉圖、兩廂307、進(jìn)口馬自達(dá)3等，有近10款兩廂新車扎堆上市。至此，國內(nèi)8萬～16萬元家用車市場的主流兩廂車型已有20多款。而接下來，今年將上市的兩廂新車還有10多款，三十多款兩廂車輪番鬧市，對車市的影響力必然是前所未有的。

　　“兩廂車簡潔時(shí)尚的造型、輕量化車身所帶來的節(jié)油性和靈活的操控性，是越來越受消費(fèi)者喜歡的原因。”康橋宏馬總經(jīng)理陶燕敏表示，上周來到杭州車市的原裝進(jìn)口馬自達(dá)3（兩廂），就是因?yàn)橛兄?jīng)濟(jì)的油耗和出色的操控感受，很受喜歡運(yùn)動和駕駛樂趣的年輕車迷喜愛。據(jù)悉，到目前為止，該店就已收到近20份。

　　購買兩廂車已逐漸成為一種個(gè)性化、有購車品位的象征，它代表著年輕、動感和時(shí)髦。一汽馬自達(dá)汽車有限公司副總經(jīng)理于洪江表示，汽車的消費(fèi)群體正越來越年輕，大約每年平均下移1.5歲，年輕消費(fèi)者的出現(xiàn)，必將增加對時(shí)尚、運(yùn)動型高品質(zhì)兩廂車的追逐。美國CNW市場調(diào)查公司的一份最新調(diào)查也顯示，兩廂車在美國車市正越來越受歡迎，這使得多個(gè)一直專注于轎車或越野車的廠商近期紛紛為適應(yīng)市場變化而推出兩廂車型，如沃爾沃C30、寶馬X6以及現(xiàn)代新款伊蘭特Touring等兩廂車型紛紛面世。

　　2008年無疑是兩廂車的轉(zhuǎn)折年。有關(guān)專家表示，眾多的兩廂新車不僅給消費(fèi)者帶來充裕的選擇，也必將擠占三廂車的市場份額。可以預(yù)見，未來的國內(nèi)家用小車市場兩廂車的戲份將越來越重，可能最終和三廂車型平分天下，而這一天的到來，或許只需要二三年甚至更短時(shí)間。

　　市場上主要兩廂車

　　5萬元左右：奔奔、奇瑞QQ、奧拓、夏利……

　　5萬～8萬元：樂馳、高爾、雨燕、樂騁、富康、威姿、路寶……

　　8萬～12萬元：凱越HRV、POLO、飛度、標(biāo)致206、雪鐵龍C2、賽拉圖……

　　12萬元以上：高爾夫、騏達(dá)、福克斯、進(jìn)口馬自達(dá)3、標(biāo)致307兩廂……