上海大眾新車朗逸與斯柯達明銳同門相爭

　　“明銳現(xiàn)在的競爭車型還少嗎？”對于來自朗逸的競爭壓力，北京眾義達匯霖斯柯達4S店總經(jīng)理陳雨表示并不憂心：“過去普桑和捷達競爭了很多年，也沒見哪個一枝獨秀，哪個一蹶不振。后來桑塔納2000、3000、寶來、速騰，還有明銳，車型越來越多，彼此之間的競爭關系也一直存在，可市場上反映出的結果是，大家還都在賣，并且賣得不錯。”

明銳（資料圖片） 

　　據(jù)了解，目前斯柯達明銳經(jīng)銷商的主要精力，還是放在提高客戶滿意度和認知程度上，還沒有考慮如何應對朗逸的兄弟之爭。京城多家斯柯達經(jīng)銷商表示，至少在今年，明銳的主要競爭對手仍是速騰。

　　記者在市場上了解到的情況是，綜合相關銷售數(shù)據(jù)和車管所的上牌量，在北京地區(qū)速騰相對明銳還是有領先優(yōu)勢的。但北京目前進入銷售狀態(tài)的斯柯達品牌4S店僅有6家，而一汽-大眾4S店有20多家，明銳的平均單店月銷量達到100輛左右，銷售情況好的在200輛以上，而速騰的單店月銷量平均只有20多輛。

　　經(jīng)銷商

　　寄望差異化戰(zhàn)略

　　在業(yè)內人士心中，大眾公司是在中國市場上玩弄太極推手戰(zhàn)略的高手，依靠足夠多的車型和不同的配備，平衡南北大眾兩家公司及其經(jīng)銷商的利益。如今單是上海大眾內部，也必須平衡大眾和斯柯達兩個品牌的不同市場需求和利益分配。

　　陳雨告訴記者，目前朗逸的價格、市場計劃還都沒有出臺，不知在上海大眾今年的產(chǎn)銷計劃中，朗逸占據(jù)什么位置，但明銳的市場計劃早已確定，而且作為目前國內斯柯達品牌惟一一款車型，明銳在上海大眾今年的整體戰(zhàn)略中，肩負著中級車市場的重擔，這個目標不會發(fā)生變化，上海大眾不會干左手打右手的事情。

　　陳雨分析，大眾與斯柯達品牌價值本身就有差異，從外觀上看，明銳更顯沉穩(wěn)、而新車朗逸更加時尚。從設計上看，斯柯達是誕生在德國大眾PQ35平臺上的一款血統(tǒng)比較純正的德系車，而朗逸融入了更多中國自主的設計元素，應該說是一部全新的“中系車”。現(xiàn)在這種設計走向是一個趨勢，但真正哪個血統(tǒng)的車市場更好還是消費者說了算。

　　很多經(jīng)銷商愿意相信，在經(jīng)銷商層面以前，上海大眾在車型和市場研究層面就已經(jīng)解決了明銳與朗逸的差異化問題，這也是經(jīng)銷商利益的基礎和保障。

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