[調查報告]新消費稅影響 抑大或甚于揚小

　　財政部和國家稅務總局日前宣布，決定從2008年9月1日起調整汽車消費稅，大幅提高3.0升以上大排量乘用車的消費稅稅率，同時降低1.0升及以下小排量乘用車消費稅稅率，“抑大揚小”——最新汽車消費稅率調整的用意非常明顯。

　　消費者是否會因消費稅調整而改變購車計劃？他們是怎么看待此次消費稅調整的？為此，汽車頻道與新華信國際信息咨詢(北京)有限公司共同推出了“消費稅調整是否影響購車計劃”的網絡調查，共回收有效問卷757份。

　　半數消費者表示年前有購車意向 不會受消費稅調整影響

　　在新華信對消費者進行的“近期是否有購車計劃”的調查中，有高達九成的被訪者表示在兩年內有購車計劃。而有46.2%的被訪者明確表示“計劃年底前購車”，這個比例高達被訪人群的近半數。

　　在接下來的“消費稅調整是否會影響購車時間”的調查中，有49.3%的被訪者表示“不會影響原定計劃”。有33.2%的被訪者表示“會推遲到消費稅實施后購車”�？磥�，新消費稅實施對消費者購車時間影響有限。
 
　　新消費稅“抑大揚小”觸動兩端 但對車市整體影響有限

　　通過對消費稅調整前后，消費者計劃購買何種排量車型的調查，我們可以明顯看到同排量車型的購買比例發生了微妙的變化。毫無疑問，1.6L~2.0L排量的車型是近幾年來市場的寵兒，調查中近40%的準車主將目標車型鎖定在此區間內，而這個區間的車型在此次消費稅調整中沒有稅率的變化，因此調整前后購買比例變化不大，由此可見，此次消費稅的調整對于車市整體影響有限。

　　而在選擇1.0L以下小排量車的被訪者中，消費稅調整后，有5.0%的被訪者表示會購買1.0L以下的小排量車型，比消費稅調整前增長了3.5%，也就是說，因為此次小排量降稅的利好政策出臺，而轉購1.0L以下小排量車型的消費者增加了三倍多。通過進一步的分析，我們發現，在原來擬購1.1L~1.5L的人群中，有一部分人群隨著消費稅的調整將轉購1.0L以下排量車型。

　　再看加稅后的大排量車型，選擇3.1L以上排量的被訪者比例降低為8.6%，大大低于消費稅調整前的選擇比例16.9%。而通過進一步的分析來看，原來打算購買3.1L以上排量的被訪者中有72.2%退而求其次，選擇了2.6L~3.0L�？磥恚�消費稅在調整前后的明顯價差還是對這部分消費者起到了有效的刺激作用。
 
　　“大排量車主是富裕人群”成為新消費稅不能“抑大”的主要原因

　　在“此次消費稅調整對擬購買大排量車型的消費者會產生怎樣的影響”的調查中，計劃購買3.1L~4.0L排量車型的消費者和計劃購買4.0L以上排量車型的消費者表現出明顯的差異。計劃購買3.1L~4.0L排量車型的消費者中有36.7%選擇改為購買較小排量車型。