面對新福克斯 長安福特無勇氣估計銷量

　　競爭異常激烈的中級車市場波瀾再起。近日,09款福特福克斯正式在全國上市,09款福特福克斯包括三廂、兩廂在內,共有豪華型、運動型、時尚型、舒適型四個系列、七款車型。廠商建議零售價從11.89萬到15.39萬元。

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　　有業內人士認為,此次與歐洲同步上市的新福克斯在很多方面作出了改進,但仍然屬于原有基礎上的改善,不會對已經競爭激烈的中級車市場產生太大沖擊。

　　實現對中國市場的及時反應

　　“09款福特福克斯與歐洲最新改款同步推出,不僅兌現了長安福特把最好的產品帶到中國的承諾,同時也充分體現了我們對中國消費者最新需求變化的及時反應。”長安福特馬自達汽車有限公司總裁沈英銓在發布會上說。

09款福克斯三廂

　　“作為中國市場上的銷售明星,福特福克斯是我們最重要的產品之一。”長安福特馬自達銷售公司總經理何駿杰說:“09款福特福克斯極大地增強了它在同級車中的競爭力,為消費者提供了極佳的性價比。”他指出,09款福特福克斯在外觀、內飾、工藝、配置與安全方面都有全面地強化和提升,而定價卻比以往更具競爭力,讓消費者可以以1.6排量車型的價格,享受到1.8排量車型的配置和性能。

　　福特福克斯三廂于2005年9月登陸中國并立即贏得了市場的青睞,2006年備受矚目的福特福克斯兩廂推出后,更引領了中國中級車市場的兩廂潮流,與福克斯三廂一起,進入中國銷量前十強車型之列。

　　09款福特福克斯具備精準駕馭、動感設計、領先安全、頂尖工藝四大產品亮點,全面演進采用了“動感設計”的風格,對內飾設計、質感與工藝、座艙的人體工程學舒適便利性進行了全面提升,并全面強化了對乘客的安全保護。

　　難給中級車市場更多驚喜

　　在競爭已經較為充分的中級車市場,09款福克斯的加入顯然并非太大的驚喜,而只是增加了一些選擇。更多在外觀內飾上的細枝末節的修飾,顯然難以打消持幣待購的人們心中對于燃油成本、經濟壓力等方面的疑慮。

　　新款福克斯在外形和內飾上進行了部分改進,另外增加了部分配置,但總體來看這次改款基本算是與歐洲同步,美中不足的是技術落后的4擋變速箱并沒有變化。兩廂車型依然采用了兩種不同的變速箱,2.0車型的整體調校基本還原了歐洲的風格,而1.8車型則更偏重于經濟實惠。兩個排量的手動擋價差拉大到2.9萬元,對于本就銷量不大的2.0車型來說,可能會進一步降低銷量。

　　而價格方面,上市前就已經產生了各種版本,多數猜測售價將會在老款基礎上有所提高,不過最終福克斯系列大部分車型還是在原有基礎上下調了價格。綜合來看,此次福克斯的定價比較合理。

　　有業內人士表示,目前,卡羅拉、新凱越、明銳、東風雪鐵龍世嘉等等車型已經形成了較為完全的競爭局面,即使09款福克斯并沒有翻天覆地的變化,仍然可以在行業內造成一定的沖擊,從其他品牌手中搶走一些訂單。因為多數消費者仍然存在“喜新厭舊”的心理,并且常常“以貌取車”。

　　今年以來,計劃中的中級車重磅車型幾乎已系數登場,從上半年的悅動、新凱越到朗逸、新思域,再到目前的09款福克斯,在年底只剩下新寶來。雖然不能指望新寶來作為壓軸車型帶來顛覆性的市場改變,但仍讓人有所期待。

　　本土化程度制約福特發展

　　嘉年華失利,蒙迪歐致勝滯銷,一時間,福特被業內認為在中國“水土不服”。而事實上,嘉年華與蒙迪歐致勝在中國的表現確實乏善可陳。

　　長安福特馬自達汽車有限公司總裁沈英銓在接受媒體采訪時表示,“水土不服其實是媒體對福特在中國表現的一個曲解。”他認為,福特公司在全球各地的戰略計劃、產品計劃,歷來都是等到時機成熟時再發布,福特不發布預告性的信息,那種很長時間以后的計劃不會提前拿出來說。但這并不表示福特在中國市場沒有長遠打算,很多工作都正在進行中或已準備就緒。他同時強調,“OneFord”理念下的中國市場需要更細致化的產品來迎合中國消費者的喜好,但也必須考慮到產品的周期、技術優化等因素。

　　但對他的解釋,市場人士卻表示質疑。有相關人士指出,中國汽車工業發展以來,國際知名的汽車品牌悉數陸續登陸中國市場,但在國外風光,卻不一定意味著能在中國打個漂亮仗。

　　他指出,包括福特、雪鐵龍、菲亞特、鈴木在內的不少國際品牌在中國都面臨著產品資源中國本土化的問題,而且這個問題一日不解決,其產品就不可能得到廣泛的認同。而豐田之所以在中國暢行多年,就是因為其產品豐富、中庸而符合中國人胃口,同時標準化的經營模式十分有效地進行營銷。通用通過導入韓國大宇的汽車,成功地避免了這方面的尷尬,但是包括凱越等車型,還是頗費周折地進行了本土化改進,現在又開始了對雪佛蘭品牌的全面改造進程。

　　長安福特馬自達銷售公司總經理NigelHarris在發布現場表示,“沒有足夠的勇氣來估計09款福克斯的銷售量,這個問題需要到廣州車展再討論。”