太平洋汽車網(wǎng) > 汽車行業(yè) > 汽車評(píng)論 > 媒體聚焦

國(guó)際油價(jià)暴跌國(guó)內(nèi)油價(jià)格為何遲遲不降

2008-11-10 08:40:57 來源：作者：wenmin

手機(jī)看

　　國(guó)際原油價(jià)格攔腰被斬，從7月份的147美元，到前天盤中曾一度跌破60美元關(guān)口。與此相應(yīng)的是國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)出現(xiàn)大幅下調(diào)，部分加油站開始變相降價(jià)促銷。國(guó)內(nèi)油價(jià)整體下調(diào)似乎萬事俱備，只欠東風(fēng)。然而，來自中石化和中石油的消息卻告訴我們，他們并未接到下調(diào)油價(jià)的通知。

　　這就讓人奇怪了，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)暴跌，預(yù)示著我們的油價(jià)進(jìn)口成本大幅降低，銷售價(jià)格也當(dāng)隨之下調(diào)才對(duì)。可是令人不解的是，總是喊著要與國(guó)際接軌的國(guó)內(nèi)油價(jià)，卻始終降不下來。與此形成鮮明對(duì)比的是，以前只要國(guó)際油價(jià)一出現(xiàn)上漲勢(shì)頭，國(guó)內(nèi)油價(jià)必定是迅速與其接上軌，馬上跟風(fēng)漲價(jià)。

　　無可否認(rèn)，正如有關(guān)人士所說的，油價(jià)漲跌確實(shí)存在一個(gè)滯后期。但此輪國(guó)際油價(jià)的下調(diào)從7月份就已經(jīng)開始，一直跌到目前的60美元，回調(diào)幅度之大超出不少人想象。此時(shí)再拿什么滯后效應(yīng)解釋國(guó)內(nèi)油價(jià)的居高不下，恐怕已是強(qiáng)詞奪理。有人將目前美國(guó)的油價(jià)換算成人民幣，也就在5元左右，已經(jīng)大大低于國(guó)內(nèi)油價(jià)。

　　實(shí)事求是地說，國(guó)內(nèi)油價(jià)近期已表現(xiàn)出了下調(diào)跡象，北京、廣州等地的民營(yíng)加油站陸續(xù)出現(xiàn)降價(jià)潮，而湖北和山東的中石化、中石油兩大系統(tǒng)下的加油站也出現(xiàn)降價(jià)。但其一，中石化、中石油旗下降價(jià)的加油站數(shù)目相對(duì)于其龐大的市場(chǎng)而言，完全可以忽略不計(jì)；其二，降價(jià)的幅度在每升0.1元至0.2元之間，這種“蝸牛”式的降價(jià)與國(guó)際油價(jià)的下跌幅度完全不相稱。

　　這多少表明，油價(jià)不是不可降，只是愿不愿意降而已。很明顯，民營(yíng)加油站是從中石化、中石油批發(fā)成品油，既然他們都可以降價(jià)銷售，為何中石化、中石油不可以降價(jià)呢？有專家給算了一筆賬，目前我國(guó)每日消費(fèi)汽柴油48.28萬噸，如按每噸降價(jià)500元～800元計(jì)算（這也正是傳言中的降價(jià)方案中的其中兩套定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)），遲一天降價(jià)，全國(guó)車主及用油單位，每天就得多付2.4億元到3.6億元。這些錢進(jìn)了誰的腰包，不言而喻。

　　有傳聞?wù)f，由于前段時(shí)間油價(jià)高漲，造成成品油供大于求，中石化和中石油高價(jià)購進(jìn)了大量成品油。而如今國(guó)際油價(jià)暴跌，市場(chǎng)需求大降，導(dǎo)致大量的高價(jià)油仍囤積手中。不管傳言是真是假，必須明白：一方面消費(fèi)者沒有義務(wù)為囤積的高價(jià)油買單，另一方面石油企業(yè)更不能以不降價(jià)來為自己彌補(bǔ)虧空。

　　市場(chǎng)上有關(guān)油價(jià)下調(diào)的流言不時(shí)傳出，有媒體報(bào)道說，相關(guān)部門已經(jīng)擬定了三套成品油零售價(jià)下調(diào)方案上報(bào)審批。但相對(duì)國(guó)際油價(jià)的下降，國(guó)內(nèi)油價(jià)為何遲遲降不下來？難道真如全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)齊放所說，由于我國(guó)大部分石油資源仍在兩大集團(tuán)手中，因而它們“可以有效地左右推遲或者不進(jìn)行成品油調(diào)價(jià)”？果如此，壟斷利益集團(tuán)的手未免伸得太長(zhǎng)了。