他們眼中的09 企業老總專家縱論車市大勢

　　張房有(廣汽集團董事長)：

　　并購機會

　　汽車作為拉動內需的重要產業，相信明年會有更多利好的政策出臺。預計明年汽車市場的走勢將與今年前高后低的曲線相反，上半年將維持今年下半年的情況，下半年將會逐漸走高。

　　目前中國汽車產業呈現出三大特點：缺乏自主創新能力，產業體系不夠健全和完善；企業國際競爭力和資本運營能力不強；企業的品牌知名度和影響力仍然不夠大。因此，做強中國汽車產業和本企業，必須實現由生產基地向產業基地的跨越，實現由資產經營向資本運作跨越，由經營產品向經營品牌跨越。

　　多年的合資經驗告訴我們，要想本地化發展，就一定要搞自主。廣汽將在明年強化自身的發展。目前自主品牌戰略有了實質性進展，生產基地已經在建設，2010年就將投產。越是這樣的時候，越要保持穩健發展。

　　通過多年的合資，中國的汽車制造水平已經與國際接軌，綜合考慮，我們能有的發展空間就是研發空間，在這方面中國與國際汽車巨頭差距還很明顯，因此我提出一定要實現由過去單純的生產基地向綜合性的產業基地的跨越，打造出自己的品牌，樹立國際地位。

　　同時，這樣的經濟環境的確是企業并購的機會，但不可否認的是，并購是一個復雜的工程，有企業的關系，也有政府的關系，廣汽如果并購也會選擇與能實現互補、達成共贏的伙伴。

　　上汽總裁胡茂元：

　　向產業鏈延伸

　　在當前國內車市遇到暫時困難的情況下，汽車行業更要主動順應利潤從制造業向服務業轉移的趨勢，從滿足客戶需求出發，進一步改變增長方式，尋找新的經濟增長點。

　　我們看到，在經濟全球化的大環境下，制造業和服務業不斷滲透、融合已成為一大趨勢。目前，不包括銷售，海外車企汽車服務業的收入占其總收入的最高比例已達到15%，而汽車服務業收入占中國汽車業整體比例不足5%。世界經濟已經走向服務經濟時代，汽車業也不例外。汽車產業鏈的利潤正在向服務業轉移，汽車服務業的總利潤占整個汽車鏈總利潤的60%以上。

　　目前，汽車服務貿易已成為上汽集團主營業務之一，共涉足制造服務、銷售服務、使用服務、其他服務四大領域的65個項目，其中汽車金融服務的利潤已經占到上汽集團利潤的30%。

　　上汽集團要順應國際汽車業發展的趨勢，調整經濟增長方式。一手繼續抓自主創新；另一只手向產業鏈延伸，向利潤率更高的服務領域要效益。上汽集團打算圍繞主業向兩端發展，通過基礎服務、利用服務、拓展服務等方式大力拓展服務貿易模式。