金融危機年終盤點 全球汽車行業現狀分析

　　受全球性的金融危機影響，世界汽車工業正面臨著嚴峻的考驗，從北美的汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒走向破產的邊緣，到亞洲汽車業老大豐田汽車出現71年來的首次虧損……，全球汽車行業正面臨著前所未有的劇烈震蕩。

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　　美國汽車三巨頭瀕臨破產

　　由于過去幾年的持續高油價，讓消費者對美國汽車廠商生產的高油耗車型興趣大減。而不斷惡化的經濟和金融環境給美國汽車業的銷售和融資帶來巨大壓力。美國汽車業“三巨頭”———通用、福特和克萊斯勒，近來虧損連連。“三巨頭”的高管在美國參議院作證時呼吁政府提供250億美元的緊急貸款，以幫助它們度過危機，免于破產。

　　通用汽車

　　虧損破100年最高紀錄 北美關閉20工廠 通用首席執行官瓦格納應該下臺

　　2007年通用公司虧損額達到387億美元，創下該公司成立100年來最大年度虧損額，2008年一季度，通用汽車公司虧損33億美元。

　　美國通用汽車公司日前表示，為了應對汽車市場不振之勢，通用將暫時關20個北美廠，并且大幅減產。

　　美國國會參議院銀行委員會主席多德7日說，通用汽車公司要得到政府緊急貸款援助，其首席執行官(CEO)瓦格納應該下臺。

　　當天，當選總統奧巴馬也表示，一些汽車公司高管應該為目前的危機負責。

　　福特汽車

　　信用評級降至垃圾級 福特考慮出售沃爾沃品牌

　　福特汽車12月1日表示正在研究有關沃爾沃(Volvo)的戰略選擇，包括可能出售這個虧損的瑞典優質品牌。

　　沃爾沃公布第三季度虧損4.58億美元，并且正在裁減約6000名員工。

　　美國著名信用評級機構穆迪公司12月22日進一步將汽車巨頭福特的信用評級降至垃圾級。穆迪當天發表聲明稱，已經將福特的信用評級降至Caa3級，低于投資級9個等級，預計這一降級將對福特260億美元債務產生影響。

　　克萊斯勒

　　北美30工廠停產 克萊斯勒CEO為救公司愿下崗

　　12月4日，美國國會針對三大汽車公司進行的援助聽證會上，面對猶他州共和黨參議員Robert Bennett的提問，克萊斯勒CEO納德利表示，只要與通用汽車的合并對克萊斯勒有利，他很愿意辭去現在的職位。

　　2008年12月18日，克萊斯勒公司透過聲明表示，由于美國消費者缺乏信貸支持，以及整個汽車業備受打擊，從即日開始到2009年1月19日，宣布遍布美國、加拿大和墨西哥的所有30家生產廠暫時停產。

　　日本汽車業加速減產裁員波及其他制造業

　　美國三大汽車公司面臨危機的同時，日本汽車制造商的業績也急劇下滑。不僅日美兩國市場，目前連新興市場國家的銷售也陷入低迷，豐田、本田、日產等廠商紛紛采取減產和裁員的措施。汽車業的困境正使得鋼鐵、機電、化學等日本國內整個制造業面臨深不見底的危機。

　　日本各汽車公司都在加緊解雇派遣員工或臨時工。預計日本國內被汽車廠商裁減的非正式員工將超過1.6萬人。

　　豐田汽車

　　豐田71年首現虧損 擴張計劃受阻 國內工廠將減產停工

　　12月22日，豐田汽車公司宣布本財年((08年4月～09年3月)營業利潤將出現1500億日元(約17億美元)的虧損，這將是豐田汽車71年以來的首次年度虧損。豐田還將財年凈收入預期調低91%，至500億日元。

　　豐田汽車已經無限期推遲美國密西西比州一家工廠的建設，該廠原計劃從2010年5月開始生產豐田普銳斯混合動力轎車。

　　豐田汽車公司正醞釀將中國及巴西工廠的擴建計劃延期，在日本國內主力工廠的投資也將被壓后，預計2009財年其設備投資額將出現大幅回落。

　　2009年1月起，豐田在國內的工廠幾乎將全部增加停工日。

　　本田汽車

　　節約開支本田汽車退出F1

　　2008年12月5日，本田正式宣布將不再參加2009賽季世界一級方程式錦標賽，全球性金融危機讓全球各大汽車廠商迎來了歷史上最劇烈的一次寒冬，而這正是本田放棄F1計劃的根本原因！

　　金融危機使歐洲汽車銷售量大幅下跌

　　歐洲汽車制造商協會消息，受金融危機影響，2008年11月，歐盟28國新車銷售總計932，537輛，同比下降了25.8%。1-11月累計銷售1379萬輛，比去年同期下降了7.1%

　　大眾汽車

　　俄羅斯工廠停產 銷量預期減少10% 大眾請求政府貸款支援

　　大眾汽車集團旗下俄羅斯卡盧加工廠停產20天，從12月22日持續到明年1月12日。

　　德國大眾汽車首席執行官馬丁·溫特科恩預計，大眾明年銷量將減少10%。

　　德國《明鏡周刊》報道，德國大眾汽車集團財務機構請求德國政府提供100億的貸款，加強大眾銷售方面的財務開支。

　　菲亞特

　　菲亞特４萬多員工“休長假”意暫關14家工廠

　　菲亞特集團16日宣布，已關閉意大利本土14家工廠，讓4.8萬藍領工人臨時下崗。

　　輿情鏈接——各大主流媒體報道觀點

　　減產裁員日本汽車業遭金融危機重創

　　日本12家汽車制造商本財年全球產量削減7%至8%——日本共同社匯總的最新數據顯示，由于受金融危機和全球經濟減速拖累，日本12家汽車制造商本財年的全球產量將總共削減190萬輛，相當于當初生產計劃的7%至8%。

　　日本汽車企業大幅裁員——在減產的同時，汽車廠商將在日本國內實施大規模裁員，僅非正式員工的裁員人數就將超過1.4萬人。豐田在日本國內工廠裁員幅度已經超過兩成，而三菱汽車也宣布削減在國內工廠的派遣員工和臨時工約1000人。

　　汽車銷量大幅下滑韓國五大汽車公司全面減產

　　世界經濟低迷導致韓國汽車業遭受重創——12月1日，根據韓國汽車行業統計結果，11月份韓國國內5家汽車公司在國內銷售的車輛為74,217輛，同比減少了28.2%，環比則減少了29.8%。

　　韓國五大汽車制造商全面減產——受銷量下滑影響，現代、起亞、GM大宇、雷諾三星和雙龍等韓國國內五大汽車制造商從12月1日起通過停產、縮短工作日、暫停周末加班、生產職位調動等方式全面減產。

　　金融危機重創拉美汽車業

　　拉美汽車業遭受資金流枯竭和需求疲軟的雙重夾擊——金融危機對實體經濟的影響逐步加大，墨西哥、巴西等拉美地區主要汽車市場的銷售額近期大幅下滑，汽車制造業遭受著資金流枯竭和需求疲軟的雙重夾擊。

　　金融危機使歐洲汽車銷售量大幅下跌

　　歐盟28國新車銷售同比下降25.8%——歐洲汽車制造商協會消息，受金融危機影響，2008年11月，歐盟28國新車銷售總計932,537輛，同比下降了25.8%。1-11月累計銷售1,379萬輛，比去年同期下降了7.1%。