子孫同堂銷售漸成趨勢 盤點車市釘子戶

　　最牛釘子戶 捷達

　　你說他是常青樹也好，說是老妖精也罷，但絲毫不能動搖捷達的市場地位，不能改變消費者的口碑認同。完成如此霸主的地位，捷達在上市的19年中就是簡單的做了幾次拉皮。而且捷達擁有最大的家族，捷達作為高爾夫2代的三廂版19年前上市，新寶來，朗逸，速騰，高6無一不是其后代直系子孫。常青的銷量、龐大的家族隊伍都使其他車型難以望其項背的。

　　子孫盤點：三次換臉新捷達、寶來、朗逸、速騰、高爾夫6、未來國產換代速騰NCS、捷達換代NF

　　由于衍生車型過多，這里不再贅述，只說一下最受期待的換代速騰(即新捷達或NCS 2012年國產)：

　　新捷達(NCS也就是未來國產的換代速騰)采用了大眾最新的前臉設計，和不久前剛剛發布的新途銳有著異曲同工的感覺，這也是大眾新一代車型的前臉風格。乍一看上去這張前臉和現在國內的帕薩特新領域倒是有幾分相似，而車身側面則更加的勻稱，沒有了現款速騰那種后懸過長帶來的感覺，總體上更加符合審美。

　　動力方面，新捷達將采用現有的大眾動力序列，這其中包括1.4T,1.8T等等。國產后，在動力方面將采用國產的EA111系列1.4T發動機、1.6L發動機，而頂配的運動版車型則將搭載國產EA888系列1.8TSI發動機。變速器則將采用MQ200、DQ200和DQ250三款手動、手自一體雙離合變速器，這些動力配置也是現款速騰所使用的動力配置。

　　小結

　　中國地域遼闊，經濟發展的不平衡造成了車市發展的不對稱性，往往在經濟發達地區流行過的車型，經過市場的淘洗后才能在經濟欠發達地區形成產品力，另外，由于二三級市場的經濟水平受限，汽車消費習慣更偏向于經濟實惠、皮實耐用，這也成為車市釘子戶滋生的土壤，并且屢試不爽。在中國車市由肥大市場變為成熟健康市場過程中，這一現象將長期存在，當然，黑貓白貓能為老百姓帶來實惠的就是好貓。

（文章來源：搜狐汽車）