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汽車銷售園區驟起“圈地風”
記者最近在浙江、廣東等地采訪發現，各地紛紛“圈地”上馬汽車銷售市場。業內人士擔心，由于過多過濫，不僅容易出現短期行為、無序競爭，也使大量的土地浪費，潛伏著較大的風險隱患。
隨著人們對汽車消費需求的日益增長，不少投資商看好汽 車行業，紛紛圈地建設汽車工貿園區。在浙江杭州，市區已建或擬建的大型綜合汽車園區就有６－７家：占地近１２００畝的杭州汽車工貿園區、占地１６００畝的浙江康橋工貿良渚汽車物流園區、占地２２００畝的余杭區浙江金恒德汽車物流廣場、占地１００畝的余杭區臨平理想車城、占地２００余畝的濱江區浙江之江汽車物流園區，總投資３．５億元、總占地２００畝的蕭山浙江世紀汽車市場已建成的一期汽車市場用地１００畝，二期工程現已完成設計并動工建設。此外，據不完全統計，杭州市各家汽車銷售網點有２００多家，占地約１０００畝。依此推算，杭州市區范圍內已經或將要用于汽車銷售的土地面積至少６０００畝。
據杭州汽車工貿園區總經理方曦介紹，在他們園區周邊不到１０平方公里的范圍內，就有康橋工貿良渚汽車物流園區、拱墅區城市發展中心擬建的占地１００畝的汽車文化商城和金恒德汽車物流廣場等３家汽車工業園區，總占地超過５０００畝，這還不包括在杭州汽車工貿園區周圍衍生的汽車專賣店。行內人士介紹，盡管商家有“店多攏市”的說法，但如此高密度的開發，已經遠遠超過了市場的容量。
不獨杭州，汽車“圈地運動”的大幕在浙江剛剛拉開。全省１１個市在建或擬建的汽車工業園區項目，規模大多上百畝乃至上千畝－－如寧波正在建占地２０００畝的汽車城；而金華正在打造一個總體規劃面積３０００畝的金華汽車城。據稱，這一汽車城內設市車管所、綜合服務區、新車交易區、汽車主題公園、研發園區、景觀試車區、生態廣場及二手車交易市場等，是集經貿、信息、檢測、修理、汽車裝飾于一體的大型綜合性汽車市場，目前正通過媒體向省內外招商。
其實，汽車交易市場建設也正在全國“刮風”。業內人士稱，目前全國正在興建或者計劃興建的汽車交易市場有上百個，而且動輒就是幾千畝地，上億元的投入。在廣州，去年下半年至今突然冒出２０多家汽車交易市場，就連跑馬和做房地產的地盤，也紛紛招攬汽車經銷商入租。
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