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新車不斷車價(jià)狂降 車市“持幣待購風(fēng)”漸濃!

出處:pcauto
責(zé)任編輯:keen

[03-6-25 9:48] 作者:史天舒


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  北京亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉告訴記者,最近一段時(shí)間,汽車市場的種種變化都離不開兩大熱點(diǎn)——降價(jià)和出新車。其中,降價(jià)出乎意料地狠,幅度和間隔都是空前的;而在短短的一周內(nèi),一汽-大眾高爾夫、日產(chǎn)陽光、奇瑞東方之子、派里奧周末風(fēng)、三廂POLO和捷達(dá)的三款新車不約而同集體亮相,可見市場競爭已進(jìn)入到白熱化階段。

  持幣待購風(fēng)漸濃

  “新車接二連三地推出,更加重了消費(fèi)者對未來的預(yù)期,助長了持幣待購現(xiàn)象。預(yù)計(jì)6月份無法恢復(fù)到4月以前的銷售狀況。隨著目前車市中持幣代購現(xiàn)象又開始復(fù)蘇,相對去年廠商的豐收來講,今年只是保平就不錯(cuò)了!”蘇暉為記者分析:“中高檔轎車的紛紛降價(jià),的確給中級轎車造成很大壓力,但最重要的在于新車型方向性的過于偏激。在歐美國家,一年有上百款新車型推向市場,但多區(qū)域多層次的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)則將龐大的購買力平均分散,而中國轎車產(chǎn)品類型的相對集中,直接導(dǎo)致的是消費(fèi)者的冷眼觀望——反正沒有別的選擇,還是再等一等吧。”此外,由于諸多車型的集體上市,更使消費(fèi)者產(chǎn)生了“亂花漸欲迷人眼”的感覺,一時(shí)間要在紛亂的車型中理出頭緒實(shí)在很難。而新車型短期內(nèi)的供貨不足,也會(huì)造成實(shí)際交易額的下降。

  新車有點(diǎn)賣不動(dòng)

  在北京的幾處汽車市場,記者發(fā)現(xiàn),半年至一年內(nèi)上市的新車型及各類“2003款”目前大多數(shù)已有現(xiàn)貨,銷售人員正忙不迭地?zé)崆閿埧汀?jù)了解,現(xiàn)在北京市場上只有廣州本田新雅閣供貨周期較長,奧迪、君威、福美來、威馳、派里奧、夏利的部分型號或顏色暫無現(xiàn)貨,但等候的時(shí)間都不長。就連剛剛上市不久的北京Jeep2500,市場上都有現(xiàn)貨。

  來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明,今年1至5月份全國累計(jì)生產(chǎn)完成轎車72.18萬輛,比上年同期增長109.14%;而1至5月份全國累計(jì)銷售轎車只有68.63萬輛,同比增長82.75%;從中不難看出,轎車的實(shí)際生產(chǎn)已高于實(shí)際銷售。5月份具代表性的北京亞運(yùn)村汽車交易市場延續(xù)著4月交易量下降的勢頭,共銷售各類汽車3082輛,比4月下降29%,而且是各個(gè)品牌幾乎所有汽車總體共同的減少,其中也包括了進(jìn)口車。國內(nèi)其它大的汽車市場同期亦顯現(xiàn)出疲軟現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士分析,國內(nèi)汽車市場在經(jīng)過井噴行情之后,新車型供不應(yīng)求的現(xiàn)象已得到明顯緩解,目前汽車庫存比年初時(shí)上升了三成以上,近兩個(gè)月轎車的產(chǎn)大于銷均在萬輛左右。同時(shí)隨著新車品種的不斷增多,像當(dāng)初“老三樣”時(shí)代靠少數(shù)品牌一統(tǒng)天下的日子今后再也不會(huì)出現(xiàn)了。

  價(jià)格讓消費(fèi)者看不清

  由于跑汽車新聞的緣故,記者常常被反復(fù)問到這樣一個(gè)問題——“你說我買哪種車好?”碰到這種情況,記者首先要對方明確是否現(xiàn)在一定要買,不急的話暫且等等再說;若確定現(xiàn)在必買,便進(jìn)行一通詳細(xì)分析,末了叮囑一句“出現(xiàn)降價(jià)可別埋怨我”,以免將來得罪朋友。

  北京亞運(yùn)村汽車交易市場的一部熱線電話反映出消費(fèi)者近一段時(shí)期的心理變化。據(jù)了解,非典期間,為方便消費(fèi)者足不出戶地了解車市動(dòng)態(tài),亞市特開通了人工熱線咨詢電話,那時(shí)平均每天接到3、40個(gè)電話,咨詢的問題依次是:1、車型,2、品牌,3、價(jià)格。自6月1日起,來電數(shù)量明顯增多,咨詢的內(nèi)容也起了顯著變化,消費(fèi)者現(xiàn)在關(guān)心的問題依次為:1、價(jià)格(占到了六成),2、現(xiàn)貨(占到了兩成半),3、品牌。據(jù)亞市總經(jīng)理蘇暉分析,從消費(fèi)者的咨詢電話結(jié)合市場的交易量可以看出,隨著消費(fèi)者對價(jià)格的關(guān)心程度越高,車市交易就越不活躍,上市的品種越多,消費(fèi)者就越搞不清該買哪種車。

  在車市上,一位看車的中年人告訴記者,他目前沒買車,“肯定要買,但不是最近。”他的語氣很堅(jiān)決,“道理很簡單,現(xiàn)在市場上買輛像樣的車,被宰掉的錢太多了。種種降價(jià)促銷只是廠家在想方設(shè)法撬開我們的錢包,消除汽車暴利還遠(yuǎn)未到時(shí)候。來車市只是了解了解行情,掌握車型和車價(jià)的變化。我決不會(huì)為那些豪華的汽車專賣店添磚加瓦!”( 經(jīng)濟(jì)參考報(bào))

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