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| 威馳降價5000元與配件升價是否純屬巧合？！ |
出處：南方都市報 |
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| [03-10-29 15:17] | 作者：樂國星 陳隨 |
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日前，威馳剛以優惠形式降價5000元，但目前配件已大幅漲價30％。在傳媒的追問下，豐田有關方面的解釋是，由于威馳上市之初低估了零配件的需求，造成供不應求，從而漲價。這就引發了消費者的疑問：價格剛降又升是不是巧合？廠家錯誤預計這一供需關系，那么廠方的失策就一定要由消費者來“埋單”嗎？目前，廠家甚少的解釋難以解答消費者和業內人士甚多的疑問。 9月飛度上市，威馳車已經明顯感到了飛度對其強撼的沖擊力。10月8日，威馳廠家終于挺不住了，以周年慶祝為契機，優惠消費者5000元。這一下，消費者以為得到了實惠。但現在消費者卻收到配件漲價的壞消息。 日前，豐田中國事務所表示，廠家方面于9月30日向全國經銷商通報了新零配件的建議零售價格，部分配件即大漲30％－40％。而北京的經銷商稱，從10月1日起啟用新的電腦自動報價系統，新系統對部分配件價格做出了變更。比如，空濾的價格從51元調整到80元，前后保險杠從300多元調整到500多元；一些在碰撞事故中容易受損的鈑噴類配件、前后大燈、反光鏡等漲價幅度為30％－40％。 降價5000元與配件升價是否純屬巧合？ 隨著本以為得到實惠的消費者質疑聲四起，豐田有關方面對這一事件給出了幾種解釋。 首先，豐田中國事務所表示，威馳配件漲價與威馳的優惠活動無關。一家經銷商稱，這只是時間的巧合而已。但業內人士分析認為，配件供不應求，這肯定不是一時間就會出現，而是有一個發生的時期。廠家肯定一早了解這些情況，漲價是遲早的事情 另外，關于漲價是在9月30日，而整車降價從10月8日開始，因此兩者并無關系的解釋。有業內人士的反駁意見是：國慶7天長假，實際上豐田在全國所有的4S店，最遲在9月30日都已經知道了整車的價格優惠安排，因為這是國慶節前的最后一個工作日。豐田的說法恰恰證實，兩者的決策過程是一致的。 配件需求超過廠家預期是否說明廠家計劃失誤？ 豐田中國事務所的第二個解釋為，威馳上市之后，廠家發現用戶對零配件的需求量遠遠超出了上市前的預期，眾多維修用配件處于緊張狀態。為了供應市場，廠家只能通過航空運輸緊急調運，使得零配件的物流成本超出了計劃，處于虧損狀態。 對此，有些業內人士對此持不同意見。一位業內人士稱，按照一般廠家的經驗，威馳零配件需求量遠遠超出預期的情況是很少發生的。畢竟，大型廠家在推出新車之前有一套完善的計劃，其中當然包括了對零配件需求量的預計。這種解釋值得商榷。這位人士稱，除非威馳推出時，廠家沒有一個詳細的計劃，而若是這樣，廠家對消費者的負責態度就值得懷疑了。 維修配件需求變大是否說明威馳有質量問題 對于這種說法業內還有第二種反應，即是對威馳汽車質量表示擔憂。熟諳行內的一位人士稱，“威馳眾多維修用配件處于緊張狀態”，這有可能是威馳維修次數較多，所以對維修用配件需求大。那么，這是不是說明威馳汽車質量問題太多呢。 豐田方面還表示另一個漲價的因素：為了供應市場，廠家只能通過航空運輸緊急調運，使得零配件的物流成本超出了計劃，處于虧損狀態。針對這一說法，有關人士分析這說明威馳零配件國產化的遠遠滯后。 廣本經銷商：漲價后威馳零配件比飛度貴50％ 根據《京華時報》報道，豐田方面表示威馳的零配件便宜，漲價后與同類車型配件價格持平。對此，記者采訪了廣州本田有關經銷商，得到的回復是：飛度的零配件價格比目前威馳零配件價格便宜50％。飛度經銷商還稱，廣本在飛度上市前已經明確聲明，絕對不允許零配件漲價。像這次威馳配件40％的大漲，在業內是很少見的。這可能因為廠家前期準備不足。這不但不能保障經銷商利益，也損害消費者利益。 消費者反應強烈表示廠方“背信棄義” 記者與威馳車主取得聯系，相當部分車主反響強烈，對天津豐田配件加價做法表示反對。 一位威馳車主表示，廠家由于市場預測失誤，使零配件物流成本增加，卻把增加的成本轉嫁到消費者身上，是一種傷害品牌的短視行為。另一位威馳車主表示，威馳配件加價是廠家“背信棄義”的做法，傷害了老車主的利益，而且加價本身并沒有充足的理由，這位車主希望配件價格能夠回到合理價位，他同時表示，盡管威馳配件加價，但他也不會購買由小廠生產的代用零件。 [1]
  
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