在解決了馬自達3危機之后，長安福特馬自達、一汽馬自達及馬自達中國共同參展07年上海車展，向人們展示了今年馬自達將全面發力中國市場的壯志雄心。2007年3月，馬自達在全球范圍內公布了新的四年中期計劃，“馬自達健進計劃”中的首項指標，就是將全球銷量由130萬輛提高到160萬輛，而中國市場是全球增長最快的地區之一，也就是說要完成上述目標的增長量，將主要依靠中國市場來完成，馬自達在華業務的重要性不言而喻。
高調參加07上海車展
馬自達中國及其合資公司攜數款產品強勢參展，包括業已國產的07款馬自達6及新馬自達3。以及馬3系列的旗艦型車馬自達3 MPS、CX-7及展現馬自達在新能源實力方面的馬自達氫氣轉子引擎汽車RX-8 Hydrogen RE等，這是一款距離量產并不遙遠的新能源車。另外一款在亞洲首發的概念車馬自達流雅也在本屆車展上露面。而年內長安福特馬自達和一汽馬自達即將投產的新車，馬自達2、馬自達5等，也悉數在展臺上露面，與去年馬自達的兩家合資公司僵硬的關系完全不同，這回頗有齊心合力的意味。
圖為馬自達概念車流雅
長安/一汽馬自達的新車計劃
此外，馬自達各合資公司也公布了下一步的新車計劃。長安福特馬自達方面，在今年夏天將推出1.6L排量的馬自達3，從而可以在與速騰1.6L等車型的競爭中取得更大的優勢，而價格區間也將下拉至10萬元附近。而馬自達2也將在年內落戶長安福特馬自達，其位于南京的新工廠也正在抓緊建設之中，年產能可達16萬輛，馬自達2便將出自這里。另外，長安福特馬自達發動機公司將于近期正式投產，該廠年生產能力為35萬臺，并將采用馬自達最新的生產技術，計劃生產兩種高性能發動機。
馬自達2落戶長安福特馬自達，馬自達5則將在一汽馬自達投產，而在此前這并沒有任何預兆。長久以來，一汽馬自達只靠馬自達6一款車型撐起局面，盡管之后又加入了馬自達6 Wagon和轎跑車來補充，但依然不能改變車型單一的局面。在馬自達3的銷售權即將歸還長安福特馬自達，馬自達2又落戶長安福特馬自達之時，顯然一汽馬自達手中的籌碼就顯得愈發的少，而馬自達5的到來顯然就是馬自達給予一汽馬自達的補償之一。
圖為馬自達氫氣轉子引擎汽車RX-8 Hydrogen RE
長安馬自達網絡建設
馬自達3停產事件的最終解決方案就是確定由長安福特馬自達重新組建一個新的長安馬自達銷售公司，專門經營由長安福特馬自達生產的馬自達品牌轎車。由此，馬自達在國內的雙網絡建設正式開展。據悉，長安馬自達的網絡建設，除了會新建一批展廳外，還會改建一些原有的海南馬自達經銷商，而據知情人士透露，現有的部分一汽馬自達經銷商也將會改編入長安馬自達旗下。可以預見，在07年，長安及一汽馬自達都將投入新一輪的網絡擴充和展廳建設中來。本田、豐田、日產等等，目前也都是由各個合資公司分別建設營銷網絡，顯然馬自達也無法避免這一現狀，此前將馬自達3并入一汽馬自達的銷售網絡，現在看來無法平衡各方利益就是一個必然。相信在07年，長安/一汽馬自達都會有更加健康和迅速的發展。
