馬6和它的競爭者們

　　我們生活的這個時代，時間變的越來越快，工作的壓力變的越來越大！錢雖然掙的不少，但我發現生活中的樂趣卻越來越不少。想買輛車，不能太貴、油耗不能太高、不能不安全，開出去要有面子、質量要好、保養要便宜、……但最重要的一定要有駕駛樂趣，生活已經太枯燥了！

　　我的車，周末出去玩的高速上可以“滅掉”旁邊所有的車，最起碼也不能給咱丟面子；晚上下班的繞城路上載上漂亮MM，一腳油門，一把方向，一定得讓尖叫中的MM有向我懷里沖的沖動；出去應酬見客戶，也要顯出份成熟，不要讓人感覺很張揚；放假回家看爹娘，逛超市，一家人一定得要能坐下還要買不少東西！

II代馬6

　　估計這是所有中層白領朋友的夢想，想買一輛和自己身份相稱的中級轎車，但一定得要“上得了廳堂，下得了廚房”。國內的汽車行業發展時間不長，以前的轎車主要面對商務，似乎你不穿正裝坐上去就顯得不“專業”，上班已經很累了，有沒有一款很休閑的中級轎車呢？

II代馬6

　　馬6在那個合適的時間推推向了市場，和它一個級別的車像帕薩特、雅閣、蒙迪歐，哪個不是要穿正裝坐上去你才感覺不別扭呢！所以馬6的市場成功好像理所當然。隨著車市的高速發展，每一代都成功，每一代都充滿競爭力的車型已經越來越少了，一款車型可以“霸市”20年的事情在中國已經成為了歷史。北京車展上大家見到了II代馬6，樣子不錯，而且把那份動感的家族元素表現的淋漓盡致，發動機也換了，把以前那款2.3的發動機換成了2.5的。

II代馬6

　　改進了造型，替換了新的動力單元，馬6的這次換代也算換的“淋漓盡致”。以一個全新的狀態就能取得市場的成功嗎？這個問題我不好回答，畢竟現在的市場和馬6當年上市時的市場已經大不一樣了。馬6的成功主要可以歸結為它運動型轎車的定位，雖然如今市場上這個級別的車型還沒有定位于轎跑車的，但隨著轎車整體造型的進步，大家都具有了這方面的潛質，像速騰和大眾的邁騰，造型動感流暢，做工出眾扎實，最主要的是人家還有像“1.8T”、“2.0T FSI”發動機等這些高性能的真家伙。蒙迪歐推出了更加流暢的致勝，榮威推出了更具競爭力的“1.8T”發動機版，八代雅閣、凱美瑞、銳志……競爭對手數不勝數。