晚間車評：一汽大眾 你對新寶來有信心嗎？

　　知道新寶來，源于充滿神秘色彩的大眾Model X，見到新寶來始于今年的北京車展，北京車展后就有傳言說新寶來即將上市，等到奧運來臨的時候從經銷商那里又聽到新寶來將在奧運后上市的消息。奧運終于風風光光的舉辦完了，9月份車市迎來了小井噴式的新車上市高潮，但依然沒有新寶來的身影！新寶來到底什么時候上市？國慶前聽經銷商朋友說新寶來10月10號將上市，如今已到了10月中旬，這才聽到新寶來10月20號上市的官方消息！

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　　上市時間一拖再拖，即使9月初接受預定也不公布最后的上市時間。筆者不由得要問，一汽大眾，你對新寶來有信心嗎？筆者的答案是否定的！從車型資料曝光之初，新寶來的發動機，所用的PQ34平臺就一直被網友所詬病，也正因為如此所以一汽大眾遲遲不敢透露價格，而是默默觀察，想選擇一個合適的時機上市！和新寶來同平臺同發動機的朗逸已經于6月分上市了，廣告等各方面推過做的不少，但銷量依舊不溫不火。同平臺車不被市場接受，車市普遍低迷，國內外經濟局勢混亂消費者信心不足，以上也許都是新寶來不敢急于上市的主要原因！

新寶來 圖片

　　一款車最重要的有三個方面：發動機、變速箱、開發平臺。發動機方面新寶來使用的還是大眾那款1.6升74KW和2.0升88KW兩氣門的老發動機。車身的開發用的依舊是上代寶來，高爾夫所用的PQ34平臺，只有變速箱還基本上能跟上時代！大眾整個車系在國內能夠熱銷源于其口碑，其口碑的建立并非大眾車型的性價比高，而是大眾系列的車比較皮實耐用！國內的汽車行業發展到今天，大眾的口碑優勢正在逐步弱化！

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　　隨著汽車在國內的快速普及，我們會發現汽車的使用強度也在快速下降！有數據顯示2000年以前，我國的轎車年平均行駛里程在2萬公里以上，現如今我國的轎車年平均行駛里程只有1.5萬公里，在現今的日本這個數字是1.2萬公里！以年行駛1.5萬公里，第一車主使用6年計算，車輛的第一個車主也只跑9萬公里左右，如今大部分的車輛性能良好的使用9萬公里都沒什么問題！出租車用車應該是使用強度最大的，但據筆者觀察國內的出租車市場也并非只有大眾車和德系車，許多城市都是以日韓轎車，甚至自主品牌轎車作為出租車，可見現在轎車的整體質量都在提高！家用轎車使用強度降低，非德系轎車質量普遍提高，所以說大眾車以耐用著稱的競爭力在國內是下降的！

新寶來 圖片

　　一汽大眾對新寶來沒信心在我看來是一件好事，同樣的技術，同樣級別的車你大眾車憑什么就要比其他的品牌貴？如今的車市車型琳瑯滿目，沒有哪個車型有絕對優勢，有的也是暫時的價格優勢和技術優勢！一汽大眾的決策者們應該好好的研究一下市場，細細的想一想你所用的技術造的車到底應該對應哪個價格，消費者盲從，被隨意忽悠的時代已經成為一個過去時！

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