2010年度車型評選之豪華車篇

動力、油耗及噪音測試

　　加速測試對于豪華車來說已經不是什么問題，首先這個基本的車型由于采用較大排量，都具有非常好的動力表現，百公里相差1秒的的加速感受并不十分明顯，再者，這個級別車型日常駕駛都是以平穩舒適為主要訴求，因此加速成績對他們的車主來說意義不大。但我們的年度車型評選為體驗公平和公正，還是把他們帶到同樣的測試場地，看看他們的動力表現是否會有太大的差別。

加速測試成績：1寶馬535Li;2 一汽豐田新皇冠;3 奔馳E300L

　　加速表現4.3升自然吸氣發動機輸給了3.0升渦輪增壓發動機，寶馬535Li的百公里加速快了新皇冠0.7秒，而這種優勢從中后段開始愈發明顯。奔馳E300L的百公里加速較新皇冠慢了整整1秒，要知道他們的扭矩相差有一百二十牛米。

制動測試成績：1 一汽豐田新皇冠;2 奔馳E300L;3 寶馬535Li

　　三車的制動表現與加速表現又不太相同。最后的結果顯示制動感受并不太優秀的新皇冠以40.9米的成績折桂，而制動感覺比較靈敏的寶馬535Li只有42.8米，這樣的成績似乎與駕駛感受向背離，我們不排除有試駕車個體因素存在。

油耗測試成績：1 奔馳E300L;2 寶馬535Li;3 一汽豐田新皇冠

　　油耗測試我們力求準確，三款車在相同的時間行駛同樣的里程，之后到同一油槍加油。單車行駛里程137公里，其中80%為工作日城區道路，因此油耗應該理解為是擁堵路段油耗，而不是最經濟油耗。測得的結果顯示，奔馳E300L的油耗最低，其次為寶馬535Li，一汽豐田新皇冠的油耗最高，并且高出不少。

噪音測試成績：1 一汽豐田新皇冠;2 寶馬535Li;3 奔馳E300L

　　三款車的噪音控制都比較好，尤其是新皇冠，不管是怠速噪音、低速噪音還是高速噪音，傳遞到轎廂內的非常微小，而這多半是其V8發動機的功勞。

豪華車測試總結：

　　豪華車更多的是空間、乘坐舒適性和科技配置的比拼，而對于駕駛感受則是其次。寶馬535Li的優勢體現在動力和操控方面，而一些科技配置更多的是駕駛樂趣的提升;奔馳E300L的優勢在于其均衡的表現，單項并沒有太多的亮點，但單拿出哪一項都不差于人;一汽豐田新皇冠4.3L則是這個級別車型里科技配置的標桿車型，對于后排的關懷讓人完全不會去關注它的駕駛特點。