邁進豪門 四款中高級車對比測試

性能測試篇

加速測試

　　四款車的都定位都是豪華商務(wù)車型，只是寶馬523Li與凱迪拉克賽威2.0T的運動風格稍微強烈一些，而奧迪A6L和沃爾沃S80L更偏向行政商務(wù)。我們測試的這四款車都不是該車型里的頂配車型，排量也基本是入門級別，所以并不以動力見長。我們對其加速測試只是考驗其在同樣條件下的動力水平。

　　我們的測試顯示凱迪拉克賽威的動力表現(xiàn)最為優(yōu)秀，0至100公里加速只需要7.2秒，一些標榜運動性能的車型百公里加速時間也不過如此，對于一臺自重達到1920kg的車型來說實屬難能可貴。油門跟進，6速手自一體變速器的降檔動作并不明顯，所謂的渦輪遲滯也基本談不上，因為從2000rpm開始引擎已經(jīng)可以輸出360Nm的最大扭矩了。7.2秒的成績是這四臺車里最快的，超過第二名0.8秒。

　　523Li和A6L百公里加速都是8.0秒，起步時并沒有太多讓人興奮的推背感，尤其是A6L，加速感受比較線性，讓人感覺比較肉，但最后的加速時間居然也與523Li相同，讓人比較詫異。S80L的加速時間為8.4秒，同樣是2.0T排量，S80L的表現(xiàn)讓人難以滿意，不過如果從車輛本身的用途來說S80L也算有所取舍，或許沃爾沃并沒有想過S80L的動力表現(xiàn)上讓人有所期待。

制動測試

　　百公里制動距離應(yīng)該是安全性最直接的體現(xiàn)。這四臺車自重都比較大，但他們的用途都是讓人駕駛舒適和安全性并重的，所以制動距離的差別不應(yīng)太大。

　　最后的測試結(jié)果為沃爾沃S80L不負眾望的以37.9米成為四款車中制動距離最短的車型，而制動g值最大的也是S80L，制動力度明顯要比其他三款車要更強。不過由于避震器行程較長且懸架稍軟，S80L制動時車身前傾比較明顯，前懸的壓縮比較強烈。不過這不妨礙S80L在很短的時間和距離里把速度降至零。

　　寶馬523Li的制動距離為38.8米，與A6L的39.0米差別并不太大，總的說來寶馬的制動感受要稍好一些，前段的制動表現(xiàn)比較有力，重踩之下會讓人對制動信心十足。賽威2.0T的制動距離40.3米，只能算是這個級別里的及格成績。

噪音測試

　　在這個級別里噪音是舒適性的一部分，在車內(nèi)談話時，還有欣賞音樂時我們當然希望外面的噪音越小越好。而噪音來源比較復雜，不同速度時的噪音來源也不太相同。四款車綜合噪音表現(xiàn)，523Li算是不錯，但與其他車差別并不是特別明顯。怠速噪音控制比較好36.7分貝，60公里時速和80公里時速下的噪音也是四款車里最低的。

　　總結(jié)：應(yīng)該說這四位市面上中高級轎車的主流代表，在各個方面的表現(xiàn)都有自身突出的地方。從最直觀的駕駛感受上來說，523Li會更討駕駛者的喜愛，同時BMW523Li也是5系里最具性價比的車型;新賽威的配置在這4強當中是最高的，光從賽威的科技配置上看就已經(jīng)達到其他品牌的旗艦車型配置水平;A6L之前市場表現(xiàn)一枝獨秀的情況已經(jīng)接近疲態(tài)，由于缺少亮點，除了“官車”這個印象，別的也只能說是各方面都比較均衡了; S80L品牌感稍微弱一些，但車型從設(shè)計到配置都不算差，不失為一個不錯的低調(diào)選擇。