吉利新博瑞挑戰(zhàn)早高峰 羊城收官省入人心

　　【太平洋汽車網 新車頻道】堵車， 幾乎就是絕大部分有車上班族每天必有的體驗。走走停停“秒速5厘米”不僅浪費掉寶貴的時間，還有一漲再漲的油錢，著實是鬧心又燒錢。

　　繼上海和北京站后，吉利新博瑞早高峰油耗挑戰(zhàn)賽把收官之戰(zhàn)選擇在了作為2017“十大堵城”之一的廣州，且看它有那些不輸合資或同級車型的底氣，才敢有這般直面擁堵的勇氣。

　　輕量化和節(jié)油是吉利新博瑞的兩大亮點，據某中心研究結果顯示，汽車的自重每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%；而汽車整備質量每減少100kg，百公里油耗可降低0.3～0.6L。為此，增加如鋁合金等輕量化材料的使用量，正是控油耗和提操控的有效手段。

　　吉利新博瑞搭載的是G-Power第二代1.8TD發(fā)動機，其同時通過增壓力、降阻力、提燃效等手段，強化低轉速扭矩輸出以及燃油使用效能，經濟性與動力性顯著提升，而全新6AT變速箱傳動效率高達85%，并兼?zhèn)涞搅似巾樞浴?/p>

　　活動舉辦方共提供三條規(guī)劃的途徑路線：1、廣州火車站；2、廣東實驗中學；3、奧體中心。編者選擇了第三條，因本人身住番禺市區(qū)，同時上班的公司也在奧體中心附近，而每天開著日系品牌1.6L車型往返也得百公里綜合油耗8.5L左右，著實好奇自主系會交出怎樣的答卷。

　　改變不是一點半點，油耗也不是停留在冰冷的數據層面，其通過實際的表現(xiàn)來證實這點。除了行車電腦顯示的數據，工作人員還會計算里程和公里數，綜合得出最真實的油耗數據。

　　不少車型品牌偶爾還有搞送汽油促銷，但編者始終認為“授以魚不如授之以漁”，給你一輛省油的車，再怎樣開都還是靠譜且能接受的，這可比單純地送一、兩噸汽油要實在得多。