省油/性能兩不誤 場地試駕長城WEY P8

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】長城汽車可以算是目前自主品牌中最為風(fēng)光的一個(gè)，旗下的哈弗一直在SUV領(lǐng)域有著不可撼動(dòng)的地位，并且WEY品牌的推出也是真正開啟了純自主車邁向豪華，走向高品質(zhì)的先河，銷量也是如預(yù)期的一樣節(jié)節(jié)高升。長城雖然在傳統(tǒng)燃油市場有著優(yōu)異的表現(xiàn)和口碑，但是在越來越受關(guān)注，越來越搶手受重視的新能源市場卻一直安靜了許多。

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　　長城肯定也清楚自己將要面對什么樣的局面，如果不小心有一步落下了，那么就有可能落得一個(gè)步步差的結(jié)果。雖然自主豪華市場還處于萌芽階段，品牌不多車型也不多，但是在這個(gè)分秒必爭的時(shí)代，絕對不能大意，時(shí)刻都要加緊前進(jìn)的步伐，所以我們就看見了WEY即將推出旗下首款新能源車型-P8，它也就是我們本文中的主角。

　　之前，我們網(wǎng)站已經(jīng)為大家?guī)砹薖8的Pi4新能源平臺的技術(shù)解析以及P8的實(shí)拍文章，如果您感興趣的話可以點(diǎn)擊上圖進(jìn)行回顧查看。

　　P8的外觀繼續(xù)沿用了WEY的家族語言特征，前衛(wèi)、時(shí)尚但又不會(huì)太過于個(gè)性，這樣成功的設(shè)計(jì)也讓W(xué)EY的受眾群體非常之廣泛，所以你可以看見各年齡段的人都會(huì)開著VV7或者是VV5在路上。

　　其實(shí)，你可以把P8看成是VV7的衍生車型，同時(shí)P8的前臉改用了侵略性更強(qiáng)的大面積一體格柵，氣勢當(dāng)然要比VV7和VV5都要霸道許多，前保險(xiǎn)杠當(dāng)然也會(huì)隨之變化。左側(cè)翼子板處會(huì)多了一個(gè)充電口，后保險(xiǎn)杠也變得更有層次感，造型更復(fù)雜，特別突顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的雙邊四出排氣也得以保留。

　　在車身尺寸方面，P8也與VV7相差甚微，由于換了在細(xì)節(jié)上經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，P8在長度上比VV7僅長了11mm，而寬度和高度完全一致，軸距也是同為2950mm。P8標(biāo)配了20寸的磨光黑亮面輪轂，輪胎選用了馬牌，尺寸在255/50 R20；同時(shí)，如果覺得它的尺寸不夠大，客戶還可以選裝21寸多密輻條輪轂，輪胎品牌也會(huì)更改為佳通。