強勢回歸主場 德日美主流中型車大橫評
內飾部分，我們將對參加橫評的七臺車進行主觀與客觀兩方面的對比，主觀部分包括中控臺及車廂的設計、用料材質、駕駛位人體工程學、駕乘視野這幾方面進行對比評價。而客觀部分，我們將分析七臺車幾項關鍵配置的配備情況，對能量化的座椅高低調節、A柱盲區大小進行量化對比。
在內飾設計方面，雅閣沒有采用上代車型上下雙屏的設計，新款的中控臺更加舒展，懸浮式中控屏、液晶儀表等配置都很齊全，年輕活躍同時又不失沉穩。
雅閣在車廂用料方面達到了一臺中型轎車該有的水準，大面積的軟質材料、中控木紋面板、扶手箱位置的啞光金屬面板，都營造出不錯的檔次感。
在人體工程學上，雅閣在駕駛性與實用性兩方面都有較好的顧及，首先是方向盤手感出色、粗細很合理，同時全車采用大量實體按鍵，很便捷很實用。
得益于雅閣劇院式的座椅布置，后排有著較為通透的視野。而駕駛視野方面，也對A柱盲區進行了優化，駕駛看位很直接。
這一代的豐田凱美瑞，可以說是最不“豐田”的一代，內飾設計非常個性活躍，不對稱“Y”字型中控臺在視覺美感與實用性兩方面都兼顧得不錯，打破了豐田一貫中庸的定位。
用料方面，大面積軟皮質材料包裹營造出很強的檔次感，而這里我想強調凱美瑞按鍵及旋鈕質感，操作反饋非常清晰，可能這種感覺無法用文字描述，建議親自上手體驗。
中控臺控制界面稍稍超出駕駛者右手活動范圍，需要稍稍傾身，其他品牌可能沒這么高的要求，但考慮到這是一臺豐田，很不應該。
不管是前排的駕駛視野，還是后排的開陽感，凱美瑞表現都很到位。駕駛席A柱很纖細、后視鏡避開了三角盲區，同時窗線還有一定程度的下凹，整體看位很清晰。而后排乘坐，得益于車窗上下高度足夠，后排基本不會有壓抑感。
這一代天籟在中控臺設計方面徹底擺脫了往屆車型的家族化設計，但依舊是舒適家居的氛圍。仔細看天籟的懸浮式中控屏、下方的空調出風口、空調控制區，有點雅閣的影子在，但整體還是非常耐看的。
用料方面，中控臺很好地滿足了視覺的需求，觸感稍有欠缺。
三幅平底式方向盤造型運動，握感不錯，多功能按鍵與換擋撥片的位置很合理。
為了追求運動的車頂線條，車窗上下有收窄，但搭配分割式的全景天窗，乘坐視線也很通透。
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