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讓年輕人放松的家用MPV 測試上汽大通G50

2019-04-05 00:15:19 作者:賴達(dá)聰

 
性能測試
百公里加速:10.38秒

  關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),掛入S擋,同時踩下剎車和油門,艱難地把轉(zhuǎn)速吊至2000轉(zhuǎn)出頭。此時雙離合變速箱稍微結(jié)合,車身開始有些躁動。多次嘗試后,雙離合變速箱索性不半聯(lián)動結(jié)合,轉(zhuǎn)速飆升至3000轉(zhuǎn)。無論用何種動力和轉(zhuǎn)速起步,前輪并不會有任何的抗議聲音發(fā)出。起步反應(yīng)稍微慢半拍,破百公里需要切三擋,整體加速度維持在0.2-0.4g之間。最后百公里加速時間定格在10.38秒,實(shí)際加速感受并沒有數(shù)據(jù)般快。

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百公里制動:39.57米

  我進(jìn)行了連續(xù)10次的全力制動測試,大通G50制動系統(tǒng)稍微有點(diǎn)軟腳,最后兩次制動距離稍微有些拉長1米左右的距離,熱衰減表現(xiàn)有待提升。同時多次制動下來,制動系統(tǒng)會產(chǎn)生一些青煙,不過不會發(fā)生任何的異響。不過整體制動姿態(tài)保持得較好,車尾不會過分上翹。最終平均制動成績在39米左右。

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噪音測試

  讓我驚喜的是,來自底盤的噪音并不明顯,大通在G50身上明顯下了功夫。不過行駛過程中,主要呈現(xiàn)還是以發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪為主,總體噪音在可接受范圍之內(nèi)。

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總結(jié)

  上汽大通G50底子表現(xiàn)不錯,起碼底盤是能夠給到比較舒適的乘坐體驗(yàn),同時動力儲備也能滿足日常所需,也不必過于介懷是否是側(cè)滑門。滿員出行狀態(tài)也有不錯的行李箱空間,乘坐儲物空間完全能滿足家庭需求??赡芪ㄒ恍枰诤醯氖牵芊窠邮芤慌_家用MPV采用雙離合的變速箱,接受這種直接的反饋。與其他家MPV最大不同的是,大通G50可以進(jìn)行個性化的選裝,盡可能滿足每個人不同的用車需求。顯然這樣用戶體驗(yàn)會更加貼心,更受年輕人關(guān)注。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰@青山三劍客

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