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動(dòng)力能耗都OK 測試吉利星越PHEV插電混動(dòng)

2020-01-12 04:15:28 作者:李明凱

0-100km/h加速測試

  加速測試中將星越PHEV調(diào)節(jié)到SPORT模式,它在沖出之后才會采用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng),起步前依舊是純電驅(qū)動(dòng),所以可以看到它的起步?jīng)]有姿態(tài)的變化。在加速過程中速度的攀升非常的線性,即便是發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)介入工作也不會有任何的頓挫出現(xiàn),最終我們獲得的百公里加速成績?yōu)?.06秒。

星越PHEV測試

星越PHEV測試

100km/h-0制動(dòng)測試

  越PHEV的懸掛調(diào)校并不軟,在全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)還是有明顯的點(diǎn)頭,畢竟它的體重達(dá)到了1810kg。制動(dòng)力在初段特別的強(qiáng),隨后的表現(xiàn)都很線性,制動(dòng)效果明顯很有力度,所以最終我們獲得了百公里制動(dòng)距離38米的成績,這樣的表現(xiàn)很是讓人驚訝,在加速和制動(dòng)力方面星越PHEV相當(dāng)出色了可以說。

星越PHEV測試

星越PHEV測試

結(jié)語:

  星越PHEV插電混動(dòng)版本是非常適合日常駕駛的,80km續(xù)航基本上可以滿足作為純電車型的日常需求,慢充充電時(shí)間也控制在比較短的范圍內(nèi),所以它的便利性和經(jīng)濟(jì)性依舊是最好的。操控與駕駛質(zhì)感沒有受到太多的影響,即便是體重增加了180kg,相比之下它在告訴的穩(wěn)定性上更勝一籌。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明

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    除了顏值即正義,購車用途才是最實(shí)際的消費(fèi)需求,而真實(shí)的內(nèi)容體驗(yàn)才最有參考意義。

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