新A4沒有采用同級別的大眾Ｂ級平臺，而是采用了奧迪自己的平臺，只是為了降低成本，才采用了大眾的一些發動機、變速器及電子設備。那臺1.8T的心臟已經在寶來、帕薩特和A6上大派用場，國內消費者不會陌生，但在A4上不是原封不動的拿來主意，除了對氣門的開啟控制系統進行改進以外，還使用了全新的程控冷卻系統，令馬力輸出由原來的150bhp增至164bhp，扭力則由210牛米增大到225牛米。不但如此，還搭配了在新A6上采用的 Multitronic 無級變速箱，對于這套變速系統大家都非常了解了，同時還增加了方向盤按鈕換擋系統，這樣在高速入彎減檔的時候雙手可以緊握方向盤，而不必去撥動排擋桿了。

看到T字令人熱血沸騰	1.8T的心臟已經在寶來、帕薩特和A6上大派用場

搭配了在新A6上采用的 Multitronic 無級變速箱	增加了方向盤按鈕換擋系統

按動儀表板旁邊的CHECK按鈕可以進行車輛自檢	冷卻液

機油	測試項目有十項左右，看到OK可以放心駕駛

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