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底氣真的足 試駕長安福特第六代探險者

2020-06-08 00:00:04 作者:李明凱

內(nèi)飾:雙液晶大屏與SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)

  第六代福特探險者內(nèi)飾應(yīng)用了大量的皮質(zhì)包裹與縫線工藝,儀表臺上方更是用了一大塊的真皮包裹,而方向盤和手套箱上更是選用了實木飾板,用料絕對是夠豪華了。配置方面呢,提供的全液晶儀表盤可以通過駕駛模式調(diào)節(jié)切換不同的主題,界面的顯示也會有所不同,運動模式簡約戰(zhàn)斗,簡陋路面模式與沙地越野模式就會出現(xiàn)陀螺儀檢測車身傾斜角度以及方向盤角度,同時會自動關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)。因為時間條件有限這些功能就不給大家一一演示了。

第六代探險者

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第六代探險者

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  此外,內(nèi)飾最重要的一個部分就是中間這塊12.8英寸的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng),這是由長安福特轉(zhuǎn)為國內(nèi)市場開發(fā)的車機(jī)系統(tǒng),不論是尺寸還是功能的兼容性上都要好過海外版上的那塊小屏幕,具備豐富的娛樂功能與實用性,包括愛奇藝、美團(tuán)訂餐、訂機(jī)票酒店看電影一系列的手機(jī)應(yīng)用,而與百度AI人工智能合作的語音控制兼容以上所有的功能使用,可識別更自然的交流、識別方言,并且準(zhǔn)確率到了98%,同時整套車機(jī)系統(tǒng)也具備OTA在線升級。

第六代探險者

智能科技:全系標(biāo)配L2級別自動駕駛輔助

  第六代福特探險者的智行駕駛輔助系統(tǒng),達(dá)到了L2的級別并且為全系標(biāo)配,其中全速段的ACC自適應(yīng)巡航還可保持車道居中行駛,而ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)更是可以在車輛來不及制動時,同時監(jiān)測一旁車道情況進(jìn)行轉(zhuǎn)向避讓,但對于該系統(tǒng)的實際表現(xiàn)還有待體驗。

第六代探險者

空間:六座布局空間堪比MPV

  福特最新的CD6平臺是專門出產(chǎn)豪華車的,而林肯飛行家正是與第六代福特探險者出自相同的平臺,軸距也同為3025mm,所以在豪華感與舒適性上還是有共通之處的。不過,第六代福特探險者除了七座車型以外,還有六座車型選擇,2+2+2的布局與大空間表現(xiàn)已經(jīng)可以說到了豪華MPV的標(biāo)準(zhǔn),并沒有因為是縱向后驅(qū)的布局影響乘坐空間,甚至第三排的腿部空間要比很多前驅(qū)平臺的SUV車型更寬敞,中間的過道也增加了腳下的活動空間,所以在這臺SUV上我們也能體驗到如同MPV寬裕的第三排。

第六代探險者

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