快/穩(wěn)/準(zhǔn) PCauto試駕凱迪拉克XTS 28T領(lǐng)先型

● 乘坐：空間寬敞/BOSE音響主動(dòng)降噪

　　XTS的軸距比幾款競品都要短，但按照廠方測量得到的車廂內(nèi)部空間數(shù)據(jù)來看，它的各項(xiàng)指標(biāo)甚至比加長之后的奧迪A6L還要優(yōu)秀。分析估計(jì)這是因?yàn)閄TS采用橫直發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)架構(gòu)，更方便于最大限度利用原來的軸距空間，而對手們要么是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的要么就是后驅(qū)的。

　　實(shí)際乘坐體驗(yàn)，前排頭部和橫向空間都非常充足，環(huán)抱式的中控臺也讓視覺氛圍相當(dāng)開放。座椅形狀是明顯的舒適取向，表面真皮質(zhì)感的細(xì)膩度不錯(cuò)。

　　除了常規(guī)的多向電動(dòng)調(diào)整和兩組位置記憶之外，XTS還獨(dú)創(chuàng)性地提供了座椅震動(dòng)警示系統(tǒng)。當(dāng)倒車?yán)走_(dá)偵測到障礙物，又或者碰撞警示系統(tǒng)覺得有追尾危險(xiǎn)時(shí)，駕駛席坐墊的兩側(cè)，也就是大腿的位置，就會(huì)輕微震動(dòng)作出警示。這套系統(tǒng)的開發(fā)理念是，現(xiàn)代汽車?yán)锩娴母鞣N提示音過于紛雜了，所以對于事關(guān)安全的重要警示，利用震動(dòng)提醒會(huì)更利于駕駛者識別。

　　作為一臺豪華商務(wù)座駕，XTS對于后排的重視程度一點(diǎn)都不低，獨(dú)立單區(qū)的恒溫空調(diào)和座椅加熱一應(yīng)俱全，在后排出風(fēng)口下方還有一個(gè)AC 230V最大功率150W的電源插口，以及專供后排娛樂系統(tǒng)的USB和AUX插口。

　　說到后排娛樂系統(tǒng)，兩個(gè)固定于椅背的可翻折液晶屏幕，除了常規(guī)播放源之外還可以直接讀取藍(lán)光影碟，也算是一個(gè)獨(dú)有的功能。而影音系統(tǒng)的各種操作，通過一個(gè)類似PSP游戲機(jī)那樣的無線遙控就可以進(jìn)行，隨車還附送兩個(gè)BOSE的無線耳機(jī)呢。

　　基于多年來的良好合作，BOSE除了給凱迪拉克XTS配了一套定制的14揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)之外，還給全系列車型提供了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)。這在同級車型里面屬于比較罕見的裝備，通過安置于車內(nèi)的多個(gè)麥克風(fēng)收集噪音，然后再發(fā)出一定頻率的音波與之抵消。ANC主動(dòng)降噪技術(shù)對于高速巡航時(shí)路噪和風(fēng)噪的抑制特別明顯，如果想進(jìn)一步了解其原理可以點(diǎn)擊這里查看。

　　前面外觀部分提過XTS采用了短前懸長后懸的車身結(jié)構(gòu)，這樣帶來的另一個(gè)好處是尾箱空間非常大，現(xiàn)場來看豎著放4個(gè)高爾夫球袋非常輕松。而哪怕你把夸張的尾箱塞滿，后排再坐滿三個(gè)乘客，也不用擔(dān)心XTS會(huì)“塌屁股”，因?yàn)楹?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛用的是空氣彈簧，能夠根據(jù)載荷自動(dòng)調(diào)整車身至水平狀態(tài)。