以柔克剛 深度測(cè)試起亞K3 1.6L自動(dòng)擋

●測(cè)試：動(dòng)態(tài)表現(xiàn)守規(guī)矩

如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。

百公里加速成績(jī)：

　　不同于1.8L車(chē)型讓人驚喜的前輪打滑起步，這臺(tái)1.6L版本的測(cè)試車(chē)起步姿態(tài)比較平緩，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的抬頭現(xiàn)象，最終12.3秒的破百成績(jī)比起同排量競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手毫不起眼。

百公里制動(dòng)成績(jī)：

　　K3在全力制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭明顯，但制動(dòng)踏板的反饋比較直接，總體來(lái)說(shuō)制動(dòng)力輸出還算平均，最終成績(jī)?yōu)?8.58米。

繞樁體驗(yàn)：

　　在打方向的過(guò)程中，懸架的拉伸明顯，但在車(chē)內(nèi)依然能夠感受到明顯的支撐性。極端狀況下的轉(zhuǎn)向也不夠清晰，同時(shí)側(cè)傾的狀況也說(shuō)明了在家用級(jí)別的實(shí)力，穩(wěn)定程度上與?？怂?/a>和速騰之流還有一定差距。

噪音測(cè)試：

　　由于六速自動(dòng)變速箱在D檔日常行駛下會(huì)積極地升檔，因此發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都保持在兩千轉(zhuǎn)以下，但高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就變得相當(dāng)明顯，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高亢的聲浪對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)或許就是缺點(diǎn)了，除此以外噪音的控制比較出色。

油耗測(cè)試：

　　1.6L車(chē)型相比起1.8L應(yīng)該胡有著優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，但實(shí)測(cè)7.66L/100KM的油耗表現(xiàn)在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中還不足夠出色。

競(jìng)品分析：

　　在此價(jià)格區(qū)間上，K3自然不能忽視其強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括福特福克斯和上海大眾朗逸在內(nèi)的多款車(chē)型在該級(jí)別上都積累了不少的良好口碑。?？怂沟膶?shí)力無(wú)疑是最為出眾的，優(yōu)良的操控和豐富的動(dòng)力總成配置在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯，在速騰逐漸偏向家用舒適調(diào)教后，?？怂钩蔀樵摷?jí)別中當(dāng)之無(wú)愧的操控好手，但粗糙的做工和不太好適應(yīng)的車(chē)內(nèi)操作同樣是其明顯的缺點(diǎn)；至于上海大眾朗逸，換上家族式臉譜之后想必?fù)Q來(lái)更多消費(fèi)者的青睞，大眾的金字招牌加上成熟的動(dòng)力搭配，朗逸更加務(wù)實(shí)中庸，迎合絕大部分的家庭需求，但整體缺乏亮點(diǎn)卻是一個(gè)挺讓人糾結(jié)的問(wèn)題。

　　K3對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)算得上是人見(jiàn)人愛(ài)的車(chē)型，它出現(xiàn)在讓妻子哭得要死要活的韓劇里，同時(shí)也穿插在丈夫愛(ài)看的各種體育賽事廣告當(dāng)中，這樣的推廣手法顯然是非常有效的，先入為主的第一印象讓人對(duì)K3好感十足，但K3在動(dòng)力方面的短板同樣明顯，整體的競(jìng)爭(zhēng)力當(dāng)然不能從外觀定論，不過(guò)從K3可以看出韓系車(chē)的進(jìn)步確實(shí)明顯，假以時(shí)日在“內(nèi)功”方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步時(shí)想必競(jìng)爭(zhēng)力足以叫板傳統(tǒng)豪強(qiáng)。

總結(jié)：

　　想要內(nèi)外兼收對(duì)于今天的韓系車(chē)來(lái)說(shuō)或許還存在一點(diǎn)困難。不過(guò)起亞K3懂得把自身的外在打造得更加討人歡喜，了解自身的實(shí)力狀況，不盲從地去追求對(duì)手所擅長(zhǎng)的優(yōu)異操控性能，穩(wěn)打穩(wěn)扎地向消費(fèi)者呈現(xiàn)出成熟可靠的動(dòng)力，最后以豐富的配置吸引眼球，一出以柔克剛的好戲就這樣被炮制出來(lái)。而且從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看還算可以，這樣揚(yáng)長(zhǎng)避短的做法其實(shí)非常值得國(guó)內(nèi)自主品牌學(xué)習(xí)，把自身掌握的技術(shù)吃透的話(huà)同樣能夠創(chuàng)造巨大的價(jià)值，相反盲從可能只會(huì)讓人牽著鼻子一直走下去。K3雖然依舊存在著某些韓系車(chē)型固有的明顯缺點(diǎn)，但這絲毫不妨礙其繼續(xù)火爆下去，可以說(shuō)K3為韓系車(chē)又一次塑造了一個(gè)成功經(jīng)典。

優(yōu)點(diǎn)：
●外觀時(shí)尚俊朗，適合更多的人群
●內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯，達(dá)到歐美對(duì)手級(jí)別
●中段轉(zhuǎn)速扭力充沛，提速明顯
●配置其高，逆天挑戰(zhàn)更高級(jí)別車(chē)型
●按鈕面積大，方便操作，人機(jī)工程設(shè)計(jì)合理

缺點(diǎn)：
●高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯
●后排座椅不能放倒
●后排頭部空間太少