從初代Q7到RS Q8 奧迪旗艦SUV這15年發(fā)生了什么？

　　而在設(shè)計方面，我一直認(rèn)為這可能是奧迪最難攻克的一點，初代奧迪Q7上無與倫比的外觀設(shè)計一直讓人難以忘懷，因為在大多數(shù)消費者心里都認(rèn)為奧迪的設(shè)計就該致敬初代Q7（這其中就包括筆者）；而直到這次奧迪RS Q8到來，我才明白了奧迪真的再一次顛覆了自己。

　　后來的初代奧迪Q7也正是“Pikes Peak quattro”概念車的量產(chǎn)款。

　　在2005年9月，在第61屆法蘭克福國際車展上，初代奧迪Q7則迎來了首次公開亮相，其霸氣的外觀風(fēng)格即使在15年后的今天也令人難忘。直到2019年洛杉磯車展上，奧迪RS Q8的登場則顛覆了初代奧迪Q7在我心中的地位（心里默默的說，新旗艦就是不一樣！）。

●外觀：

　　在外觀，初代奧迪Q7和奧迪RS Q8擺在一起則完美展示了奧迪的設(shè)計進(jìn)化之路，從那位去比亞迪的“沃爾夫?qū)?middot;約瑟夫·艾格（Wolfgang Josef Egger）”的時代進(jìn)化到了現(xiàn)任“馬克·萊馳特（Marc Lichte）”時代，奧迪Q系列的設(shè)計思路發(fā)生了巨大的改變。

　　而兩側(cè)力量感十足的中冷器進(jìn)氣口為后部的中冷器提供“撞風(fēng)效應(yīng)”之余，還無縫地銜接了RS小寬體套件帶來的10mm車頭寬度提升。

　　不過再對比上RS Q8，如果說奧迪RS Q8是一位20歲小伙，那初代奧迪Q7則像是一位油膩的中年大叔。

　　值得一提的是，這套系統(tǒng)可每秒100次地檢測迎面來車，并智能地遮擋照射到其他車輛區(qū)域的LED燈珠。

　　同時，再搭配蘭博基尼Urus同款的后擾流板+高位剎車燈，也進(jìn)一步加強(qiáng)了運(yùn)動感。

●內(nèi)飾：

　　如果你覺得外觀還不足以證明奧迪設(shè)計巨變的話，那看到奧迪RS Q8的座艙設(shè)計，一定會讓你驚嘆不已。

　　不過二者整體的質(zhì)感與做工還是非常出色的，無論是觸感還是按鈕的反饋，無處都不透露出德系高端車的精湛的工藝。

　　初代奧迪Q7所搭載的7英寸中控屏與RS Q8的虛擬座艙相比，則是完全兩個不同的世界。而二者的差別，就好比奧迪RS Q8是PS5游戲機(jī)，那初代Q7就是古老的PS1游戲機(jī)了。

●智能：

　　而說到智能，也是奧迪這兩年變革最為明顯的之一。

　　據(jù)悉，使用這套系統(tǒng)可以實時同步個人資料并存儲至車輛設(shè)置中，例如，經(jīng)常使用的媒體和導(dǎo)航目的地等。同時，用戶也可以使用myAudi APP進(jìn)行遠(yuǎn)程控車、解鎖操作，車輛狀態(tài)與停車信息查詢。車輛在路上拋錨或出現(xiàn)故障時，可使用“在線道路救援”按鈕，與奧迪呼叫中心取得聯(lián)系，車輛數(shù)據(jù)連同車輛位置信息會第一時間傳輸?shù)綂W迪后臺，方便組織后續(xù)救援服務(wù)。

　　同時，奧迪RS Q8上所搭載的全新自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)還結(jié)合了自適應(yīng)速度輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)以及主動式車道保持輔助系統(tǒng)，可以有效環(huán)節(jié)駕駛員的工作負(fù)荷；而結(jié)合效率輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)能夠預(yù)測前方交通情況，自動調(diào)節(jié)車輛的加速或減速。（相比之下初代Q7的定速巡航弱爆了！）

　　回到開頭的問題，“從最“豪”到最“快”，奧迪這15年究竟發(fā)生了什么？”

其實答案有三點：

　　1、性能至上：對于以前的奧迪來說，一臺SUV擁有大排量和大空間就足以，性能那就交給旗下的“蘭博基尼”來完成；而現(xiàn)在奧迪不僅自己要玩性能，還要和自家兄弟“蘭博基尼”來搶飯吃，于是便打造出了像RS Q8這樣極致的“速度機(jī)器”，畢竟在紐北創(chuàng)造出了7分42秒253的成績，無需多言足以說明奧迪現(xiàn)在是有多么在意性能；

　　2、脫胎換骨的設(shè)計：我承認(rèn)初代Q7的外觀設(shè)計就算放倒現(xiàn)在來看依然都屬于好看的序列，但由于當(dāng)下充斥著“年輕/運(yùn)動至上”的購車理念，如果真繼續(xù)這樣的設(shè)計又有多少消費者會買單？也因此奧迪再一次選擇放棄了以往的自己，轉(zhuǎn)而采用了更時尚、更年期的設(shè)計語言，以進(jìn)一步獲得市場認(rèn)可。

　　3、全面智能化：當(dāng)有了性能和顏值后，奧迪似乎感覺車內(nèi)還是少了點什么，于是想了想好像還差個“智能”，于是便搗鼓出了虛擬座艙、智能大燈等這樣的智能技術(shù)（用過都說好！）。而奧迪RS Q8盡管有著性能彪悍，但得益于全面智能化的加入，也讓其有了溫柔的一面；先進(jìn)的48V電控系統(tǒng)+各式各樣的輔助配置+全面觸控化的車內(nèi)布局，會讓你很難想象到一臺性能高達(dá)600PS的車，居然能做到如此的容易上手。

　　而正是三點的全面升級，想必奧迪未來在國內(nèi)市場或?qū)⒂瓉硪徊ㄐ碌拇禾臁?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）