自動駕駛表現超預期 ICT-300智能測試-寶馬3系

　　座艙是車輛智能化程度高低的一個重要考量指標，在無人駕駛時代到來之前，車輛始終還是需要人來操控的，而車內中控系統作為與車主日常接觸最多的部分，它對車輛而言堪稱神經中樞。

　　這一代寶馬3系的座艙告別了以往人們對寶馬內飾的鄙夷，真正達到了應有的且和對手持平的豪華程度。這一代采用了10.25英寸的中控液晶屏+12.3英寸全液晶儀表，并搭載了寶馬 全新的iDrive 7.0人機交互系統 ，其座艙智能化程度還挺令人期待的。

　　在本節內容當中，我們將對三臺車包括車機系統、儀表信息豐富度、語音交互等座艙軟硬件指標進行逐項評測打分，讓每一臺車的智能程度得到量化。

　　我們先來看看寶馬3系的中控屏幕效果，這里主要涉及屏幕尺寸、顯示的細膩程度（像素）、可視角度（以及反光程度）和屏幕表面涂層的質感等四個方面。總的來說寶馬3系的中控屏幕給人第一印象不錯，作為豪華品牌車型，它在硬件配置上自然不會太低廉，至于內在系統好不好用，本土化程度夠不夠高，我們后面會提到。

　　寶馬3系的中控屏幕面板向駕駛員一側傾斜了一定的角度，嵌入式的造型看起來與整個中控臺比較融合，下方保留了空調和多媒體的實體按鍵。這個10.25英寸的中控屏顯示效果不錯，畫面清晰細膩。在陽光下有一定的反光但程度還不至于太影響你獲取信息。在屏幕表面觸摸質感以及防刮涂層上，它也有著不錯的表現，做到了這個級別豪華品牌車型該有的水準。

　　車機是座艙的重要交互，也是座艙智能化程度的載體之一。它的操作是否能夠像我們的移動終端那么便捷，我們能夠在車機上找到我們想要的功能，并且有著良好的交互？我們看看寶馬3系的表現如何？

　　在車機性能這一環節當中，我們針對系統的流暢度、UI設計、車機功能豐富度、儀表功能豐富度、擴展性這四大方面來進行量化評分。

　　流暢度、易用性和UI設計

　　首先看看車機的流暢度和易用性。對于寶馬3系這個價位的車型而言，車機屏幕硬件上自然不會太差，屏幕觸控的反應速度、流暢度方面都做到了比較好的水平，頁面彈出速度快、劃拉跟手。

　　車機功能豐富度及體驗效果

　　寶馬3系的車機功能豐富度頗高，支持在線地圖、在線影音，不過實際使用下來，主觀體驗感受比較一般，其操作邏輯相較于我們熟悉的平板電腦有比較大的差異。另外它還支持手勢控制，手指不需要觸碰到屏幕就能實現歌曲切換、音量控制或其他控制。

　　儀表功能豐富度

　　寶馬3系采用了12.3英寸全液晶儀表盤，支持三種不同顯示主題，主要體現為顏色差異，各類信息的顯示位置是比較固定的，并且信息的分布略顯零碎。其右側的車輛狀態欄當中，具備了豐富的信息種類，包括車輛油耗、實時功率/扭矩、實時G值等等。整個儀表的顯示效果和畫面風格還是比較符合豪華品牌中型車該有的檔次感的，唯一的不足就是不能進行車輛設置的更改。

　　車載系統的擴展性

　　關于車載系統的擴展性，我們主要關注兩個方面。一個是APP應用商店擴展、一個是手機互聯擴展。

　　寶馬3系未提供APP應用商店，因此不能夠下載一下外部軟件來擴展車機功能。但在手機互聯擴展方面，它能夠支持蘋果手機CarPlay映射，滿足了眾多蘋果用戶的需求，并且支持無線CarPlay，省去了插線的步驟，大大提升便利性。而對于安卓手機CarLife互聯，體驗效果則比較差，在很多車型上，蘋果系統在車機互聯映射時都比安卓系統更好用。

　　語音交互是座艙智能化程度的一大重要體現，話語識別能力、識別速度、所能控制的功能多不多，都是我們所關心的問題。

　　寶馬3系雖然車機功能頗為完善且易用，但語音系統可能是由于本土化程度不夠深，實際使用下來感受并沒有預想中好，只能夠支持空調和車窗的控制。而常用的導航功能，當你想用語音指定目的地時，系統會提示需要連接藍牙設備才可使用，原車機并不能實現，至于語音點播音樂，系統反應更加令人汗顏。

　　在模糊發音糾錯能力測試環節，當說出帶扭曲發音的“打開車窗”指令時，系統能夠很好地判別出來。但對于另外兩個導航相關的指令“導航到外灘”和“我想吃麥當勞”，則由于系統自身原因無法實現。

　　另外由于系統只能夠實現空調和車窗的語音控制，因此在語義聯想方面，這臺車表現也不佳。四個復合語義的指令全部識別失敗。只能夠識別“我很熱”和“有點冷”這兩個涉及空調的模糊含義指令。

　　看過車機的表面質感和內在功能之后，我們對智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠程控制、個性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。

　　寶馬3系支持車機的OTA，能夠對系統自帶的功能進行更新；支持座椅記憶；支持手機遠程控制，通過My BMW這個APP綁定后，車主就能夠對車輛進行遠程啟動、空調、車鎖車窗等進行遠程操作。而像游戲或者KTV等此類趣味性功能則未能實現。另外，在打開駕駛輔助系統進行高速巡航時，儀表屏上和HUD上顯示的相關信息非常豐富。寶馬3系在智能化進階功能這一環節中得分5分，在單項排名中處于中游水平。

　　在智能座艙的評測當中，通過對屏幕效果、車機性能、語音交互、智能化進階需求四大方面的綜合評分，最終寶馬3系得分為61分（滿分100）。總的來說，寶馬3系在智能座艙這一部分雖然不是每一項都做得非常突出，但勝在各方面功能都有所兼顧，車機功能這一項排名甚至進入了單項排名前十位。不過必須承認，它各部分功能在體驗上還有不足，如車機邏輯略顯復雜、語音交互智能化程度不高、缺乏外部APP接入擴展等等，最終61分的成績在目前ICT榜單上位處中游。