高端商務MPV 體驗福建奔馳唯雅諾3.0L

●體驗全面升級的動力系統以及轎車化的懸掛系統

　　福建奔馳為中國高端商務人士提供“全方位商務出行解決方案”。外交級MPV唯雅諾原先只提供2.5L和3.5L兩款發動機。本文介紹的唯雅諾3.0L搭載的是全新的3.0L V6發動機。該發動機型號也是眾多梅賽德斯-奔馳乘用車所應用的，如E300、GLK300。

　　搭載在唯雅諾上的M272發動機共有三個版本，均為V6自然吸氣發動機。

　　從數據上看，新推出的3.0L發動機最大扭矩轉速要比2.5L發動機要低很多。2.5L、3.0L、3.5L三種不同排量的發動機讓唯雅諾在動力方面有更多的選擇。

　　與3.0L V6發動機匹配的是5擋手自一體變速器，換擋手感很清晰。

　　小編一行五人坐在車內，3.0L的發動機在深踩油門的過程中動力來得很快，手動模式強制減擋也有很明顯的推背感。

　　不過油門踏板和剎車踏板位置稍高，不能夠腳跟著地控制。另外，剎車踏板稍稍重了點。

　　唯雅諾3.0L采用前置后驅的驅動形式，前麥弗遜后半拖曳臂式轎車化懸掛系統經過精心調教，底盤硬度中規中矩。

　　據了解，唯雅諾3.0L整車車身上256個空腔均采用了“空腔注臘”技術。

什么是空腔注臘技術?

　　在制造帶有空腔的部件時，一般預先已經留好注蠟孔。注蠟孔一般很小。而在縱梁這樣的部位，根本就沒有專門開孔，而是在縱梁的頂端進行噴注。經過了焊接之后的白車身，在進行基本防銹處理之后，就進入了注蠟的過程。注蠟工藝的一開始是用熱風吹，一般這時的溫度在85度左右，比洗車時的熱風溫度要高。全車身加熱完畢后，將專用的內腔防銹蠟加熱到115度，用專用的泵向預先留的注蠟孔注入已經溶化的蠟，并保持一定的時間讓多余的蠟液自動流出。最終蠟膜的厚度在幾百微米左右。然后進入冷卻區用冷風吹至常溫。最后，將所有注蠟孔全部封死。殘留在車內的一公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護膜。

　　網上有的說法是“空腔注蠟技術保證了車輛的抗腐蝕性能，也提高了車輛在行使時的穩定性，因此在行駛時的油耗也相應的有所增加，使得整車的燃油經濟性稍差。”真會增加油耗？個人覺得哈，整車車身空腔只是表面鋪一層蠟，能有多重？網上說會增加油耗，你覺得可信嗎？

　　言歸正傳，空腔注蠟除了能起到空腔防銹作用，另一方面也能起到隔噪作用。咱也不能光靠我一張嘴說這個隔噪有多厲害哈，用數據來說明貼切點。這不，小編特意下載了一個叫做噪音計的手機軟件。這個手機軟件畢竟不是專業的設備，測量可能有很大誤差，數據僅供參考！

　　既然已經下載了那就來點重口味的測試——高速巡航+隧道。此時的車速大概在90km/h的樣子進入隧道，小編打開了噪音計，顯示為75dB，最小達到70dB，最大達到88dB。

　　據透露，為了讓更多的唯雅諾出現在中國市場，福建奔馳全面引入了奔馳金融，首付低至20%，還款期最長可達到5年。解決了中小型企業用戶購車與占用資金鏈難以兼得的問題。

　　總結：

　　唯雅諾憑借奔馳獨一無二的品牌效應已經占據了豪華MPV市場的制高點，響亮的名氣已經獨領風華。現如今3.0L V6發動機的推出讓唯雅諾的配置更加豐富。要是全車座椅都像第一排座椅那樣豪華，發動機帶個T啊啥的，唯雅諾一定可以成為高端商務MPV市場的霸主。

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